前言：德系BBA行政級别的車型用戶畫像很清晰，在乎面子檔次和在乎舒适商務氣息，這些車型一旦在哪個方面有失該有的水準，那麼就很容易滑落銷量榜單，所以其實對于BBA行政級車型來說壓力很大，一方面是消費者的高要求和不斷提升的需求，另一方面面對着的是二線豪華品牌行政車的價格和配置優勢，因此在全新換代或中期改款的時候，BBA都要進行充分的市場調研以及了解消費者的需求，這樣新車上市就能迅速站穩腳跟，打開廣闊的市場。

奧迪A6L，德系BBA行政轎車中的一員，以前有一段時間是以A6名字銷售，從C5開始正式以A6L的身份也就是加長的身份開辟中國豪華車市場，不知不覺已經曆經八代車型也是E級5系當中最具商務氣息的車型，而随着購車群體的年輕化，A6L的買家更加年少有為，所以新款A6L也不得不進行一些适應性的改變，接下來就一起來看看中期改款的新A6L改變在哪實力如何？能否打動消費者。

奧迪對于市場變化的嗅覺非常靈敏，而面對着市場購買群體的年輕化自然奧迪也得适當進行變化，新款A6L就變得官氣少了更加年輕化，從前臉來看，一種小A8L的既視感油然而生，就橫向視覺氣勢它是同級最強的，搭配六邊形的前進氣格栅，張力十足，内部是全新的格栅樣式，官方稱之為星空點陣式，比貫穿式飾條更顯年輕氣息和精緻化，就本人而言還是挺喜歡這樣的設計，左右側大燈全系都是高配，矩陣式全LED大燈功能還全面。

225/55 R18、245/45 R19、255/40 R20提供三種輪毂尺寸，而對于一款C級行政轎車來說，19英寸是最合适的，當然20英寸會更顯霸氣感，圖中所示的高配版本的雙五幅式造型，選擇的消費者居多，當然還提供多種樣式的輪毂選擇。

不過視線移到側面，新A6L所散發出的商務氣息又是最濃郁的，絲毫不遜色于A8L的商務感，沒有5系E級那樣更顯運動氣息，四平八穩來形容或許是最為合适，當然年輕化也不是一撮而就那樣消費者也是難以接受，車身姿态穩重優雅。尾部相對來說就基本沒有變化，LED尾燈依舊是由貫穿式鍍鉻條連接，采用的是雙邊單出的隐藏式排氣略顯低調，不過排氣口的裝飾件發生了改變。

依舊科技氣息強烈的虛拟座艙在新A6L上得以保存，口碑顯示對于這三塊屏幕的評價還是挺高的，隻是操控久了會留下一定的指尖痕迹，不過這還是很好處理的，内飾的氛圍燈沒有奔馳那麼花哨，搭配三屏幕夜晚的效果是很不錯的，中年輕人的胃口，車機系統是第三代MIB信息娛樂平台，芯片運算能力強操作體驗好，Carplay和Carlife都有，下部屏幕主要控制座椅功能和空調面闆，在每次點擊操作都有很真實的震動反饋，這感覺是比物理按鍵更好的。

三幅式的真皮包裹方向盤，還進行平底設計提升了運動屬性，左右兩側豐富的功能按鍵滿足了實用性，操控起來比較便捷，此外在部分車型上提供有四溫區空調，四溫區空調帶過敏源及微顆粒過濾PM1可達97%，12.3英寸全液晶儀表盤全系标配不過HUD全系均需選裝，價格為18700元。

全系标配前門奧迪四環照地燈，開門更顯尊貴感，這也是行政車該有的。此外新A6L還特意對後排進行了舒适性升級，老款消費者對于後排是存在批評的，後排坐墊加長了30mm加寬60mm，最直接的效果就是對于腿部的承托性更強了，長途乘坐極大緩解疲勞性，而且超3米的軸距讓後排空間得到充分釋放，符合一台行政車的水準，座椅最低配都是真皮包裹，還提供真皮和Alcantara混搭的材質，舒适性都可以滿足，低配版後排有獨立出風口但不支持獨立操作，而高配支持還擁有2塊單獨玻璃構成的全景天窗。

Quattro四驅的存在，讓新A6L紅綠燈高轉速起步都穩如磐石，不像後驅車容易出現甩尾而失控，這也是奧迪的強大之處，新車都可以輕松駕馭它，跑高速過彎都穩。此外新A6L依舊保持大排量的3.0T發動機，這是5系和E級所缺少的，340馬力的最大功率動力随時保持充沛，從0-120km/h的加速保持着一貫的動力持續性，而且走量的高功率2.0T發動機的最大功率也提升至245馬力，扭矩也得到提升，動力表現會更出乎意料。最後，看完了奧迪新A6L，你覺得能夠超越5系E級坐上銷冠的位置？