知道當下入行網約車需要投資多少錢嗎？我可以明确告訴大家，第一次成本在17萬元左右。可能不同的地區存在一些出入，但都是大差不離。即便是在這樣的情況下，依然還有些人要擠破腦袋加入網約車行業。其實我很納悶，一個連17萬元都能拿出來的人，投資什麼不好，非要投資個網約車？

然而，想想我當時的處境，其實也能理解他們。無非就是找不到合适的工作了，又看着網約車每天幾百元的收入，而且還沒人管。的确，網約車一天幾百元的收入還是可以做到的，也非常自由。然而，我還是想給這些人一些忠告。

首先是加入網約車的目的，如果你是為了賺錢而加入網約車，那最好趁早放棄。我當時加入網約車行業的初衷可不僅僅是為了賺錢，我本身就缺一輛車子，而且養車也比較費勁。于是我就選了新能源汽車，可是新能源汽車放在那裡不經常用的話，成本依舊很高，如果用來跑網約車，不僅養車的問題解決了，而且也将這輛車子的價值發揮到最大。對我來說，其實車子方面的成本我隻是付出了一半而已，那麼跑網約車的話還是可以接受的。

其次就是收入的問題，如果你正兒八經跑網約車，完全平台派單的話，一天的收入很難超過500元，然後你所有的成本全部都要控制在這些收入之内。我可以簡單給大家算一下，每年保險1.2萬元（營運險），平均每天要35元左右。一年挂靠費需要3600元，每天要10元左右。再算電費，每個月的電費在500元左右，一天就是16元。總計每天最低成本需要61元。

然而，這還沒有算車子本身的成本。也就是說，即便你每天的收入都在500元，利潤也就在440元左右而已。可現實不是這麼美好的，大部分地區的網約車一天流水也就是300元左右，利潤也隻有240元，每個月的純收入大概7000元。

花17萬元換一個每月7000元收入的工作，還沒有五險一金，一開始的18個月還不賺錢。試問，這筆賬算下來真的劃算嗎？我之所以還留在網約車行業，是因為我成為了這個行業的佼佼者。我能夠掌握一定的技巧，控制好自己的情緒，處理好客戶的矛盾。然而，絕大部分的人是做不到這一點的。

最後，也是最關鍵的一點，一旦你買車加入網約車這個行業，那麼你最低要有兩三年是會被“套牢”的。當你想要退出的時候就會發現為時已晚，車子有報廢裡程、報廢年限。想出手才發現二手車市場直接“對半砍”，不用去理解“對半砍”是什麼意思，就是字面上的意思。15萬元的車子，隻要你入行，第二天價格就能跌3萬。開一年之後的殘值也就隻有7.5萬元而已。

這可不是危言聳聽，這是我親眼所見、親耳所聞。如果你沒有做好每天收入500元的準備，那麼我勸你，這個念頭最好都不要出現在你的腦海裡。