捷達VA3的價格出來時，還是有驚到的。6.58-9.28萬元的價格，基本上是合資中最低了。6萬多元買德系，看來捷達此次是将所謂的品牌溢價全部讓出。當然，大家最大的疑慮在于，不挂大衆标，還是那個熟悉的口碑爆棚的捷達嗎？

捷達VA3以事實證明，是的，依舊是那個熟悉的捷達，而且還是更為年輕化、配置和價格更有誠意的捷達。

品質不會變，依舊是大衆的生産和質量标準

1991年，捷達A2作為中國一汽與德國大衆合作的結晶投産下線；2002年，捷達累計銷量突破10萬輛；2012年，捷達累計銷量突破230萬輛；截至2018年底，捷達累計銷量已經超過400萬輛。無論是銷量還是口碑，在消費者心中，捷達都是一款無可替代的“神車”。

今年2月，捷達正式成為獨立品牌，在首款車型捷達VS5取得良好的市場反響之後，捷達VA3作為第二款車型正式上市，這也是捷達獨立品牌的首款轎車，它打響的是捷達品牌獨立後的轎車第一槍。很顯然，捷達這一槍打得很漂亮。

要知道，高規格的生産和質檢标準是捷達暢行中國車市多年的“核心武器”，也是捷達長期以來口碑的堅實基礎，更是捷達能夠成為獨立品牌的基礎。而盡管品牌獨立，銷售網絡獨立，但捷達品牌的生産卻依舊在大衆體系之内，也就是說捷達VA3執行的依舊是大衆的生産和質量标準。

捷達VA3依舊在老款捷達的生産地——一汽-大衆成都工廠生産，激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進工藝，在捷達VA3身上依舊得以保留。這無疑給大家打了一劑強心針，對于捷達VA3的品質問題，完全不用擔心。

而在延續老款捷達品牌精神和質量之外，捷達VA3更是由内之外全部升級。

年輕化改造之後，捷達VA3顯然更是年輕人的菜

在傳承大衆設計精髓的基礎上，捷達V3的外觀設計幾乎是全新的，最為明顯的便是整體氣質上顯得更為年輕化和時尚化。全新六邊形進氣格栅與新車标完美融合，整體感和層次感均十足。車标上方一條貫穿前臉的鍍鉻飾條則帶來活力感和靈動感。

内飾依舊是熟悉的大衆家族式風格，黑紅撞色的設計凸顯運動感。而在内部配置上，捷達VA3更是将誠意擺在了明面上。支持CarPlay、CarLife、WeLink聯動的8英寸中控大屏、藍牙電話、語音識别、自動空調、感應雨刮、前排座椅加熱等配置，在同級中均占據優勢，可以看出，為了取悅年輕一代消費者，捷達VA3下了一番功夫。

此外，在營造安全出行體驗上，捷達VA3也毫不含糊。整車采用HSB高強度車身結構，同時配備主副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊和側氣囊等共6處安全氣囊。不僅如此，車子所搭載的ESP車輛電子穩定控制系統也集成多項主動安全功能，不僅可對駕駛員行駛狀況進行實時監測，還擁有PKA智能胎壓監控系統，最大程度保障行車安全。

至于最核心的動力總成，捷達VA3更是做到“夠用 省油”。其所搭載的新款EA211發動機在經過優化之後，動力性能和排放标準均有所提升，能夠滿足國六B排放标準。而作為首款在四缸引擎上采用氣缸關閉關系的發動機，在提升燃油經濟性上本就具備優勢，再配上愛信全新一代6速自動變速箱，就更能兼顧節油性與平順性了。

絕對的超高性價比，找不到拒絕捷達VA3的理由

從綜合産品力來看，捷達VA3絕對是一款超高性價比的産品。在保留大衆一貫品質的基礎上，捷達VA3更年輕更時尚、配置更貼近年輕消費者，更關鍵的是，價格還更親民了。這樣一款牌子硬、品質好、配置足、又不貴的捷達VA3，又能找到什麼理由拒絕呢？

毋庸置疑，憑借着捷達幾十年來的好口碑，和如今爆表的産品力，以及超高的性價比，捷達VA3定會給10萬級别的市場帶來巨大影響。而相較之下，自主品牌的生存空間再度被擠壓，這一次，減價增配的捷達VA3，狼真的來了。