一汽作為一個國産汽車巨頭，街上到處都是該集團的車在跑——都是合資品牌的，其自主國産子品牌就别提了。 曾經作為國産驕傲的夏利，被一汽并購後卻日薄西山，現在街上還能看到夏利嗎？ 不過一汽一直沒有放棄夏利，隻是換了車标，并且新車改名叫駿派。 圖為一汽駿派D60，是目前夏利車系裡最有産品力的一款車了。
2017款D60外觀得到大改，看起來是不是既漂亮又協調？——因為外形外包給了意大利賓法設計中心，一個專門設計超跑的地方。 側面很運動運動，兩根腰線設計的恰到好處，尾燈很像捷豹的款式。一汽在它身上花了巨資，并且價格依舊親民。指導價5.69萬起，實際還有一定優惠。
不僅是外觀，這輛D60大件也都是名牌。像發動機是豐田的，自動擋變速箱是愛信6AT，對于這個級别的車來說屬于高端配置。 不過這些對于銷量似乎沒啥幫助，車主口碑依舊不如寶駿510,。這也是一汽很納悶的事情，為什麼質量總是做不到高端？
圖為老款駿派D60前臉，為了提升它的銷量一汽也是拼上了老本。 但對于一輛幾萬的廉價車來說，賣多少萬輛才能攤回來賓法設計費？
圖為該車後備廂，因為車尾弧度設計的過大，開啟方式以及整體空間看起來像是一輛兩廂車。 車長4.23米，在小型SUV算是中等尺寸，若是拉長個10厘米說不定大大增強競争力。
全系沒有全景天窗，但駿派D60的普通天窗尺寸就很大，也沒有必要糾結全景了——很多車的全景天窗就是一塊不能打開的大玻璃。 總來的說新款駿派D70産品力有了一個很大的提升，但夏利品牌在市場上已經銷聲匿迹，銷量提升會是一個困難的過程。 在本屆上海CES上，一汽會展出未來夏利複興計劃的車型以及新科技，包括新能源車型。
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