發動機低功率和高功率有什麼區别-tft每日頭條

發動機低功率和高功率有什麼區别（如何分辨發動機真實功率）1

如今中國的社會内卷嚴重，車企在技術宣傳上也擠盡腦汁，很多車企宣傳的發動機功率和扭矩指标越來越高，他們之間是否有貓膩呢？

根據國标GB/T18411-2001，所有中國地區銷售的商品車，在車身上都會帶有一個車輛的銘牌，它就像汽車的“出生證”一樣，會寫有車輛基本的信息和參數。其中根據8.1.6條規定，“應标示出車輛使用的發動機型号、最大淨功率或排量”。所以在銘牌上的“發動機最大淨功率”應是統一的、标準化的數值。

發動機低功率和高功率有什麼區别（如何分辨發動機真實功率）2

但是還有一個叫額定功率的概念，額定功率是在發動機本體正常運轉下，由台架上曲軸端測得的最大功率，而最大淨功率是發動機與車輛其他附件配合後，在裝車狀态下或者模拟裝車下測得的最大功率。

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一般宣傳都喜歡說“最大功率”，因此車企使用額定功率也是對的，使用最大淨功率也沒有錯，根據各個車企的文化和市場氛圍，大家會宣傳不同的參數，這樣就會讓消費者受到誤解。

根據我的整理，豪華品牌中，奧迪、奔馳、寶馬、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、林肯是一緻的，凱迪拉克不一緻。合資品牌中，大衆、豐田、本田、馬自達、雪鐵龍是一緻的，福特、别克、日産不一緻，自主品牌幾乎沒有一緻的，紅旗、長安、榮威、奇瑞、比亞迪、廣汽、長城都不一緻，但是也有一個另類，領克是一緻的，大部分吉利是一緻的。

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