随着汽車在人們生活中占據的作用越來越重要，與汽車相關的産業也與你的生活變得息息相關，其中我們最常想到的就是車險。不過對于車險，很多人都有着相似經曆：沒出事故，一年和保險公司見一次面；出了事故，一年多見幾次面。

似乎車險在我們的用車生活中永遠隻有收取保費和定損賠付，不過就在1月31日，國内首家互聯網保險企業“衆安保險”在北京發布了“衆安汽車生态”戰略發布會，讓我對“車險”企業有了新的認知和看法。

與其他我所參與過的發布會一頓長篇大論的緻辭不同，衆安保險的發布會首個環節卻是“緻敬埃隆·馬斯克”，不過這個埃隆·馬斯克是誰？與衆安有關系嗎？

對于埃隆·馬斯克，如果你不了解他，但你一定知道他的“孩子”特斯拉。沒錯！他就是特斯拉的締造者，世界上第一輛可以在3秒内實現0-100公裡加速的純電動汽車。不過，創立全球知名的電動車企特斯拉卻不是他的終極夢想，他的理想是“穿越星際在火星退休”！

埃隆·馬斯克

或許有人認為，這個夢想是不是有點太天馬行空？但，這就是他能讓特斯拉走向成功的其中一個理由。同時，他也擁有與衆安共同的地方，不被規矩所束縛，敢于打破桎梏！因此，才有了衆安車險到衆安汽車生态的轉變！

其實說起來，汽車生态也不是衆安獨創，不過衆安的汽車生态又有着怎樣的不同之處？

優 勢

衆安的汽車生态是以汽車保險為連接點，大數據賦能為支點，聯合多方合作夥伴，為車主提供從購車到出行的一站式綜合解決方案，例如買車、用車、養車、賣車全部可以在汽車生态圈完成。

面對衆多的車生态公司，衆安汽車生态的優勢是什麼？面對這樣的疑問，衆安汽車負責人王禹先生面對競争對手，為我們講述了衆安的四大優勢：

首先是衆安選擇的切入點很輕，将車險作為連接器來鍊接各個汽車生态場景。

其次是衆安保骉車險增速快，2017年從1月到12月的成交總額翻了40倍，快速的聚集了龐大的客戶群，從而也使衆安得以融合更多的合作夥伴來一起建設生态圈。

再有就是衆安是唯一擁有全國牌照的互聯網車險企業，可以集中優勢獲得互聯網客戶及場景渠道。

最後就是衆安生态與其他區的生态車圈不是競争關系，而是要與合作夥伴一起把衆安生态做成一個開放的汽車生态，可以共享數據服務。作為先行者，衆安也期待有更多的合作夥伴的加入，把衆安生态打造成社會化協同的平台。

布 局

說到衆安汽車生态的具體表現，則通過汽車保險為連接大數據為支撐點，使衆安的汽車生态行成了新零售、新金融、新出行、車聯網四位一體的輕模式産業布局。

在新零售方面，衆安保險與長安汽車召開合作，推出汽車輕松購平台，并展開了“退價保”等新的購車保障服務。即确保了商家的退貨損失，又為消費者免除了後顧之憂，同時還與瓜子二手車、毛豆新車網和易鑫集團等銷售平台深度合作，為客戶提供買車、租車的一站式方案，讓消費者買到價格最合适的愛車。

同時，衆安還以保骉車險為切入點，為消費者提供買車、用車、養車等服務。此外，其還提供了“車錢包”服務，實現分期付款、理财、線上授信、支付車款和車險費等應用。而在新出行方面，衆安與滴滴、ETCP、盛世大聯、E代駕、安拓等合作，提供代步、代駕等服務，最後實現“共享汽車”、“刷臉用車”等智駕服務。

衆安保險

在車聯網模塊，衆安與主機廠、OBD廠商合作，通過數據整合為用車客戶構建完整的汽車生态鍊條。據了解，衆安未來還将推出以車聯網大數據為基礎的“智慧行車”體系，這樣就會根據車主的用車情況來确定車險保費的高低以及定制保險服務。

以互聯網車險為基礎的衆安保險所推出的新服務是基于互聯網大數據平台的“數據魔方”，大數據也是汽車發展的必經方向，衆安保險的“數據魔方”以AI人工智能的方式為客戶提供精準的數據，通過開放的共享平台實現數據與信息的共享，以及衆安汽車、合作夥伴及相關産業的互惠共赢。