根據乘聯會11日公布的9月份全國乘用車市場分析數據，9月新能源車國内零售滲透率為31.8%，同比提升了11%。所謂滲透率也就是市場份額，也就是說在9月份的全國乘用車總零售量中，新能源車的占比是31.8%，顯示出了強勁的增長勢頭。

而在新能源車市占率大幅增長的總體趨勢下，中國自主品牌的表現十分搶眼，根據乘聯會的統計數據，9月份自主品牌的新能源車滲透率高達55.2%，在增長态勢下起到了主導作用，其中，尤以比亞迪、五菱宏光、吉利汽車、廣汽埃安、上汽乘用車、長安汽車、奇瑞汽車、長城汽車、金康新能源表現最為突出，月銷量均超過了10000台。在這些品牌中，《CAR路裡》認為，以比亞迪為首，吉利汽車、長安汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長城汽車表現更突出，後勁也更大。

比亞迪汽車：新能源車零售銷量200973台

比亞迪在9月份延續了今年以來銷量猛增的勢頭，月度銷量順利的爬上了20萬台的高點，并超越特斯拉成為了國内新能源車銷量冠軍。其中王朝網的秦家族、漢家族、唐家族、宋家族的銷量均創出新高，海洋網的海豹、驅逐艦也有不俗的表現，不出意外比亞迪将在多個細分市場奪得銷量冠軍。

比亞迪如今的成績，得益于全産業鍊的提前布局，趕上了新能源車發展的風口，比亞迪的刀片電池、CTB技術、dmi技術等都走在了行業的前列，加上芯片的電池、芯片的自主研發生産，如同打通了任督二脈，一經迸發就勢如破竹。可以預見的是，未來的很長一段時間，比亞迪将借助新能源的東風，成長了全球性的巨頭。

吉利汽車：新能源車零售銷量39800台

吉利汽車在新能源方面的布局，可謂是多頭并進，旗下吉利品牌、幾何品牌、領克品牌、極氪品牌、睿藍品牌都有側重點不同的新能源車布局，涵蓋了插混、純電、換電等多種方式。而9月份整個吉利集團的純電動車銷量超過了3萬台，極氪品牌的銷量超過了8000台，在高端車型中表現突出。

但是，《CAR路裡》認為，吉利在新能源方面的布局，跟整個吉利集團的布局一緻，強調全面出擊，反倒顯得沒有重點，拿不出什麼讓人印象深刻的産品。即便是極氪搭上了麒麟電池的頭班車，收獲了一波熱度，但終歸不是自家的核心競争力。所以對于吉利而言，産品和技術上的重點突破也許才是當前要務。

廣汽埃安：新能源零售量30016台

目前，廣汽埃安的新能源産品序列中包括AION S、AION Y、AION V和AION LX等四個系列産品，真正主銷的AION S和AION Y，集中在中低端市場，因此，對于廣汽埃安而言，還需要在主流市場加快布局。

廣汽埃安其實是一個技術儲備比較豐厚的企業，因此也賺了一波又一波的眼球，比如GEP2.0全鋁純電平台、四合一集成電驅、海綿矽負極片電池技術、石墨烯基超充技術等，包括第一款國産純電超跑，都說明廣汽埃安在技術以及産品方面是很有想法的，這些技術對于廣汽埃安而言，無疑是更大更快發展的保證。

長安汽車：新能源車零售量28671台

今年以來，随着深藍SL03、長安Lumin、阿維塔11的陸續上市，長安的新能源汽車戰略逐步進入收獲期。長安在新能源車方面的布局，從産品層面涵蓋了高、中、低檔，而且在每個層面都選擇了重點突破的方針，目前長安Lumin的月銷量接近1萬台，深藍SL03月銷量超過5000台，這種成績對于剛剛上市的新能源車來說已經是難能可貴了。

長安在新能源車領域布局已久，既有傳統車企的底蘊，又有甯德時代和華為的背書，随着産能爬坡以及市場認可度的深入，加上後續産品的不斷豐富，相信長安在新能源車市場還會有更好的表現。

寫在最後

在最近幾個月的乘用車市場中，表現好的自主品牌完全不止以上4家，但是按照《CAR路裡》的分析，這幾家企業在技術儲備以及産品布局等方面，都顯得更充分更前瞻，而表現在市場上，就是直接的銷量攀升。随着新能源車滲透率的進一步提高，《CAR路裡》相信自主品牌會有更優秀的表現，而以上品牌也一定會脫穎而出。