國産車到底耐不耐用-tft每日頭條

還沒買車并且計劃要買車的朋友，想必一定會經曆過這種情景，當你去問身邊有車的朋友或者年長些的長輩，買什麼車比較好？他們大多是都會建議你去買合資車，理由也很簡單，合資車皮實耐造，平時愛護點開個二三十年都不成問題。而國産車在他們嘴中則成了“開個三四年就不行了”、“開個一年就得天天往修車廠跑”，像這種論調其實已經在2010年汽車市場迎來大繁榮時就已經出現，那麼為何直到現在國産車在大多數眼中依舊是“短命鬼”呢？

國産車到底耐不耐用（為什麼大家都說國産車的使用壽命隻有三四年）1

首先，我們需得承認，上述的這一情景是普遍存在的。然後我們需要反問的是，國産車的品質當真如此不堪？事實當然并非如此，國産車在經過近些年的發展，其車型品控早已今時不同往日，甚至比起同級别的合資車而言在車型品控上有過之而無不及，至少開個十年是不成問題的，像“奇瑞奇瑞，修車排隊”這種自主品牌過去的普遍狀況也早已不複存在，那麼為何像這種言論或者思想依舊在如今的汽車市場中如此盛行呢？

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在幾年前，這一說法的誕生的确是有其根基的，當時的自主汽車品牌整體質量的确不高，在車型品控上大家都做的相當不周到，不是車門異響就是踏闆踩斷，各種問題層出不窮，再加之當時的國産車市場剛剛爆發，大量的渾水摸魚的車企為了賺快錢，将整個市場搞的烏煙瘴氣，就此這一言論橫空出世。但是經過這幾年的發展，這一“根基”早已蕩然無存，這些言論之所以還盛行，其實更多的是“權威性”和“經驗”在作怪。

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什麼是權威性和經驗呢？往小了說，父親代表着家庭的權威性，往大了說一個領域的專家代表着這一領域的權威性，我們也肯定都聽過這麼一段話：我走過的路比你走過的橋都多。

先行買車的人或者說從前幾年汽車市場混到現在的人，都将過去市場中對于國産車的印象帶到了現在，他們用自己的經驗來告誡後面想買國産車的消費者：别買，你買了天天修車。但是其實這一“經驗”早已失效，很多時候我們過分的依賴經驗判斷和權威指導，往往會更加無法看清事情的本來面目。

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對待自主汽車，我們還需帶有質疑精神，質疑過去的經驗是否依舊管用，質疑那些曾理所當然的事實現在是否依舊還存在。就比如這幾年湧現出的比較不錯的自主車型，哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4、長安CS55等車型，在品控把握上都絲毫不亞于合資車。所以，謠言止于智者，買車還需多從具體事實去看待選擇，不要太過于相信那些“老前輩”。

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