和奔馳、寶馬相比，雷克薩斯雖然銷量有所不及，但在很多人的眼中它是不亞于奔馳和寶馬的存在，其背後的原因還在于雷克薩斯始終保持着整車全進口的銷售策略，精緻的内飾也很好的迎合了東方人的審美，穩定的質量表現和高企的保值率同樣也是它的優勢所在，這些加在一起便是它在國内備受追捧的原因。

表弟就是一個雷克薩斯粉，剛參加工作的他在春節後成功的提到了他人生的第一台車——雷克薩斯NX 350h前驅創馳版，官方指導價35.58萬元，算上2萬元的裝飾以及購置稅和保險等項目，落地價格接近42萬，這價格屬實把我吓了一跳。在它買車後不久，我才知道原來豐田新推出了一款SUV威飒，據說和雷克薩斯NX有着很深的淵源，對于買不起雷克薩斯的我來說，這倒是勾起了我的興趣，于是上周抽了點時間到店裡進行了試駕，試駕車是一台雙擎2.5L兩驅尊貴版，下面就來談談我對兩台車的看法。

先說外觀方面，這一代雷克薩斯的整體設計非常成功，優雅的線條讓它在豪華品牌中獨樹一幟，NX同樣如此，經典的紡錘式前臉讓人過目不忘。豐田威飒側面造型和NX極為相似，都有着舒展的線條，不同的是威飒的前臉更加硬朗，引擎蓋下方是大面積的前杠覆蓋件，再往下是梯形的進氣格栅，配上雙“L”造型的日行燈，顯得更加運動，威飒的尾部和雷克薩斯NX一樣都用上了貫穿式的尾燈，相比較而言它更加細長，配上雙邊單出的粗壯排氣管，和前臉起到不錯的呼應。

從尺寸上也能看出它們的相似之處，兩台車都是基于TNGA-K平台打造，威飒在長度上略微占優，雷克薩斯NX則是寬出了10mm，兩台車的高度和軸距完全相同，車内的乘坐感受幾乎沒差别，座椅都足夠柔軟，坐墊的厚度也夠，舒适度都還算不錯。

NX的内飾保持了雷克薩斯一貫的高水準，用料和做工都沒得挑，倒是豐田威飒讓我意外，它真的很不像一台豐田車，馬鞍式的中控台和門闆處用上了大塊的皮質包裹，精緻的滾邊及針腳工藝可以看出做工的細膩，帶有打孔紋路的高級真皮座椅和人性化的智能進入照明系統以及JBL音響都凸顯了它豪華的一面，作為對比，NX還用着織物座椅，中控屏還是8英寸（威飒是12.3英寸），多少有些不厚道。

安全配置方面，NX和威飒都配備了膝部氣囊和準L2級自動駕駛輔助系統，這已經是豐田家族的傳統了，在其他配置方面，威飒多出了全景天窗、19寸輪毂、感應後備廂、後備廂記憶、主駕駛座椅腰部支撐、主/副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、車内氛圍燈、内後視鏡自動防炫目和雨量感應式雨刮器等功能，雷克薩斯NX的缺氣保用胎、藍牙鑰匙、方向盤換擋、副駕駛座椅高低調節和車内負離子發生器則是威飒所沒有的。

動力方面，兩台車用的都是2.5L雙擎動力，WLTC綜合油耗均為5.1L/100km，甚至油箱都是55L的容量，不同之處是雷克薩斯350h的系統綜合功率為179kW，比豐田威飒的160kW要高上一些，實際開起來是感受不到兩台車動力上有什麼差别，威飒前麥弗遜後E型多連杆式的懸挂組合用上了全新的減振器，加上雙層降噪玻璃的使用，行駛時的減震效果和靜谧性完全可以和雷克薩斯NX比拟。

試過了豐田威飒，我才終于相信，原來雷克薩斯NX也能平替，兩台車真的太像了，整體輪廓、空間、動力和行駛質感上都沒什麼差别，威飒在内飾的豪華感和配置上絲毫不比雷克薩斯NX差，再對比終端落地價格，豐田威飒便宜了不止10萬元，不知道表弟看到了威飒會不會後悔當初的選擇呢？#挂豐田标的雷克薩斯#