電池耐用到什麼程度-tft每日頭條

許多車主都會關心續航問題，但比起續航，電池的壽命也是許多車主關心的問題。Z03的電池到底能用多少公裡報廢，到底能從用幾年？

什麼是電池循環次數

很多人認為循環一次就是充電或放電一次。實際上，循環1次是指充滿電1次之後，再把充滿的電放完，這個過程稱為循環1次。

電池耐用到什麼程度（電池到底多耐用）1

當電池達到了一次完整的充電周期，即電池使用了100%的電量，再充滿100%的電，就是一個充電周期，電池循環次數會 1。

劃重點，充放電過程是可以累積的。假如第一天用了70%的電，第二天用了30%的電，累積起來就是100%的電量，用完電之後再将電池充至50%，第二天再充50%的電，這也算是一次充電周期，電池循環次數也僅是算1次，而不是充電了2次就算2個充電周期。

電池耐用到什麼程度（電池到底多耐用）2

電池為什麼會“折壽”？

了解完電池循環次數，再來看看影響電池壽命的因素。

實際上，充放電次數、環境、天氣、路況、駕駛習慣等，都會影響電池壽命。而實際上充放電的循環次數影響最大，電池的容量會随着每個充電周期的完成，而略微減少。

電池耐用到什麼程度（電池到底多耐用）3

根據國标GB T 31484-2015（電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法）規定：

動力電池的電芯和模組在500次完整循環後，還能維持不少于初始狀态90%的容量；

在1000完整循環後，還能維持不少于80%的容量，這是對動力電池壽命最基本的要求。

舉例，CLTC 510km續航的Z03潮酷版車型，平均一次完整充電周期綜合行駛裡程為400km，開到電池容量低于80%，即達到報廢條件，大概可以行駛40萬公裡。

所以想要把Z03的電池“開壞”，起碼得正常行駛完40萬公裡的裡程。

電池耐用到什麼程度（電池到底多耐用）4

如何讓電池更“耐用”

除了充電次數之外，每個人的用車環境、駕駛風格都千差萬别，反饋在電池的壽命上也有所不同。這些客觀因素也不是一時半會能夠改變的，但避開以下這些傷電池操作，實現起來就容易多了。

1、及時檢查輪胎氣壓，使胎壓保持在合理範圍，既節能又延長輪胎壽命；

2、如果車輛處于停車狀态，建議定期查看電量，避免長期閑置導緻虧電；

3、避免車輛長時間低電量行駛，切勿将電池完全放電至0；

4、車輛行駛過積水較深路面時需謹慎，避免過度觸水導緻短路、漏電或損壞；

5、車輛行駛過泥濘、坑窪等特殊路面時需謹慎，避免底盤碰撞導緻刮傷或損壞動力電池；

良好的用車習慣不僅可以讓電池更耐用，一定程度上也能延長續航裡程。除此之外，平穩的行車也能提升駕乘舒适感，愉悅每一公裡行車路程。