8月6日13:58

江跳線正式通車啦

今（3）日

市郊鐵路江津至跳磴線

通車新聞發布會上消息

江跳線運營時間為

每天6:30至20:30

通車後

從江津到重慶中心城區隻需30分鐘

即将通車的市郊鐵路江跳線 譚文奇 攝

8月6日通車

每天6:30-20:30

線路：江跳線起于軌道交通5号線跳磴站，止于江津區聖泉寺站，全長約28.22km。

車站：除原有跳磴站，新建石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站6座車站。

運營服務時間：每天6:30至20:30，運營時長14小時。

票價：起步價2元，最高9元。

在江跳線開通第一年，為降低群衆出行成本，更好惠及民生，促進同城化發展先行區建設，江津區财政大力支持，實行全程最高優惠2元補貼優惠。

按照優惠後的票價計算，從江津出發，聖泉寺站到江津高鐵站2元，到享堂站3元，到雙福站4元，到九龍園站5元，到石林寺、跳磴均為7元。

江跳線（跳磴站至聖泉寺站）裡程優惠票價如下：

通車初期，江跳線列車暫不能實現與重慶軌道交通5号線的貫通運營，可在跳磴站内換乘5号線。目前正在積極有序開展江跳線車輛、信号等系統與軌道交通5号線的一緻性調試，将來可實現不換乘貫通運營。

即将通車的市郊鐵路江跳線 蘇盛宇 攝

“量身定制”P R交通接駁

出行實現無縫銜接

停車服務方面，江津境内的4個站點附近都設有停車場：

● 享堂站設有臨時停車場，可提供50個停車位；

● 雙福站設有兩處臨時停車場，可提供上百個停車位；

● 享堂站和雙福站還規劃有“P R”設施（停車 換乘系統）和臨時停靠區，提供公交車、出租車、網約車臨時停靠及私家車停車、換乘等功能；

● 聖泉寺站、江津高鐵站附近有新建的停車場，分别可以容納40個、70個車輛停放。

江津區交通局相關負責人表示，為保障江跳線開通運行後，市民可以便捷地與區内公交接駁換乘，江津區交通局調整部分公交線路，現共有14條公交線路、96輛公交車途經江跳線江津轄區4個站點。

為配合江跳線的運營時間，确保市民乘坐江跳線回江津後，有公交可換乘，途經江跳線站點的公交線路首末班時間，調整至與江跳線運營首末班時間一緻，确保江跳線與區内公交無縫銜接。

針對普通暢通卡、本地普通交通暢通卡、開通電子錢包功能的成年人優惠卡等票卡，以及針對學生卡、愛心卡、敬老卡等各種特殊群體的票卡，江跳線均參照重慶市軌道交通現行的《重慶市軌道交通票務規則》執行有關優惠政策。

即将通車的市郊鐵路江跳線 蘇盛宇 攝

全國首條商用雙流制線路

具有裡程碑意義

我國軌道交通的供電制式基本上分為兩種：

● 用于幹線鐵路、城際鐵路或市域鐵路的交流25kV供電；

● 用于城市軌道交通地鐵、輕軌的直流1500V（或750V）供電。

此前，國内尚無采用同時支持交、直流兩種供電制式的雙流制車輛。江跳線在國内第一個實現将雙流制車輛應用到實際線路中，其建成通車具有裡程碑意義。

作為全國首條商用雙流制線路，江跳線運營車輛采用山地As雙流制車，供電系統采用直流1500V和交流25KV雙流制式，最高運行速度120公裡/小時，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等優勢，既有城際列車高速及舒适性，又具備地鐵車輛快起快停、公交化運營的特點。

在研發過程中，江跳線建設運營公司累計投入超過3000萬元用于科研攻關，已申請和獲得技術專利20多項，其中多項關鍵技術屬國内首創，突破了國外對雙流制車輛技術的封鎖，填補了國内多項雙流制核心技術空白。

此外，江跳線車站均為高架站，線路80%為地面及高架線路，乘客在乘坐列車的同時還可觀賞沿線風景。

江津區正積極打造“快速化、多通道、大運量、一體化”融城交通體系，加快推進重慶軌道交通向江津延伸，加速融入重慶軌道交通成網計劃。特别是江津區正在加快推進江跳線過江段的建設籌備工作，預計2022年内動工。

來源：重慶發布 人民網重慶頻道

文字：李波