俗話說，“不怕奔馳和路虎，就怕大衆下面帶字母”。這句話最早說的就是大衆曾經的标杆——輝騰。盡管輝騰早在2016年年初就已經停産，但這個汽車圈内，依然有它的傳說。

“某日，大哥進停車場，正在泊車中，管理員沖他喊道：開帕薩特的小心點，别把邊上的新寶馬320給撞了，你賠不起。”毫無疑問，輝騰是汽車行業當之無愧的“段子手”車型，根據不完全統計，有關輝騰的段子，比輝騰在中國的總銷量可能還多……

這也難怪，廣大吃瓜群衆為輝騰創造了“怕大衆下面帶字母”之稱。畢竟，輝騰的價格比大多數“打死奧拓”要貴得多。

如今，“大衆下面帶字母”的車又多了一個。工信部最新一期的申報目錄上，出現了一汽-大衆新款邁騰。該車現已經在國内道路上完成路試，作為中期改款車型，外觀延續了歐版新款Passat的設計風格，換裝全新的家族式梯形中網 新樣式的LED大燈組，而更明顯的變化就在車尾了——VW标下方，赫然出現了“MAGOTAN”英文标識。

不管是為了向老大哥輝騰緻敬，還是為了提升邁騰的檔次感，“大衆下面帶字母”的輝騰即将上路，就問你們怕不怕。

除了外觀和内飾的調整，新車變化并不大，預計依舊搭載現款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統将繼續匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。此外未來還會推出1.4T 電動機組成的GTE版本。

事實上，如今除了已停産的輝騰，輝昂、途銳乃至邁騰的兄弟車型帕薩特也都采取了這一做法，很顯然，這極可能成為大衆新的設計DNA。說不定，以後所有的大衆都是“大衆下面帶字母”。

車标下面帶字母當然也不是大衆一家的做法。事實上，這麼做的車型還不少。

比如東風标緻的508L，也在車尾采用了這一設計，在小獅子底下有着大大的Peugeot字樣。在歐洲對标帕薩特的508并沒有類似的設計，而來到中國之後不但加長了軸距，去掉了無框車門和掀背尾門，在營造檔次感上也在向自己的對手看齊。508L在上市後銷量十分不振，作為一輛16萬元不到就能買到的渦輪增壓、自動檔B級車，其實它的性價比還是非常可觀的。

再一個，就是曾經的A級車銷冠、如今存在感日漸薄弱的福特福克斯了。在最近一次換代之後，福克斯雖然換上了8AT，但三缸發動機依然帶來一定的負面影響，讓這輛曾經風光無限的小車，銷量并沒有出現長安福特預計中的複蘇。不溫不火，用來形容它頗為貼切。但實事求是地說，對于首次購車的年輕人來說，福克斯還是一輛非常值得購買的車，操控是它最大的亮點，而在更換了動力總成之後，其燃油經濟性也十分出色，一掃多年前“油老虎”的舊貌。

除此之外，還有一些車型是在車尾車标下方标注了品牌名稱，例如英菲尼迪和捷豹。它們的這一做法，與其說是增加車型的檔次感，倒不如說是一種品牌傳統。

當然，凡事都有例外。車标下面帶字母的，除了大衆之外也有賣得好的。最典型的就是豐田家族的兩兄弟——凱美瑞和亞洲龍，它們也在車尾車标下方大大方方地寫上了自己的車型名稱。

事實上，在車尾正中放置車型或者品牌名稱，是汽車設計中一個十分古老和經典的元素。特别是在60年代以前，相當多的車型都采用了這樣的設計。

比如超越時代的梅賽德斯-奔馳300SL。

再比如美式轎車的兩大經典，凱迪拉克ELdorado和雪佛蘭Impala。當然，這兩位其實是把字母放在了車标上方。

正所謂三十年河東三十年河西，汽車設計上的不少元素，例如貫穿式尾燈、圓形大燈等設計，近年來都有回潮。在車尾“車标下方帶字母”的做法，同樣也是如此。如今，除了價格昂貴的輝騰之外，不少“買菜車”也都這樣操作。今後，這樣的車型隻會更多。

所以，别再怕“車标下面帶字母”了。