沃爾沃 XC60 的更新修複了改款前車型的小缺點，并使 SUV 的機艙進一步領先于競争對手

判決書

沃爾沃通過這種改款使 XC60 變得更好。T6 PHEV 系統仍然提供了動力和經濟性的良好融合，新的谷歌語音激活信息娛樂系統意味着您幾乎不需要将視線從道路上移開。如果您正在尋找一款配備混合動力的舒适時尚的高檔中型 SUV，那就别無所求。

當第一代沃爾沃 XC60于 2009 年推出時，它迅速成為該品牌最暢銷的汽車。第二代版本于 2017 年問世，延續了這一銷售趨勢，融合了令人印象深刻的舒适性、質量和安全技術，在許多方面超越了來自德國和英國的大多數競争對手。

那麼 - 你如何改進一個成功的公式？這是XC60改款版本的任務要回答的問題。不過，我們認為沃爾沃已經成功了，因為最近的一系列更新使這款 SUV 成為一款更加精緻的産品。

最便宜的汽油動力 Momentum 車型的更新版 XC60 的起價為 42,485 英鎊，比改款前的車型貴 1,505 英鎊。但在标價上，它仍然比最近改款的 BMW X3的入門級版本便宜約 1,000 英鎊。

盡管這看起來很多，但考慮到标準設備的數量，這實際上是合理的。您可以獲得 18 英寸合金輪毂、自動 LED 大燈、電動尾門、全方位停車傳感器、兩區氣候控制，甚至還有無線智能手機充電器——路虎在Discovery Sport上額外收費。

我們的汽車配備了 T6 Recharge 插電式混合動力系統，并按照運動型 R-Design 規格進行了修整，增加了更具侵略性的車身套件、更大的 19 英寸合金尺寸和運動型座椅。

沃爾沃為 XC60 的中年更新選擇了一些保守的造型修改，但它們确實使汽車看起來比以前更銳利。有一個新的前格栅、一個改進的前保險杠和一些新的合金輪毂設計。舊車的排氣口現在也隐藏在新的低價後面。

在裡面，這是一個大緻相同的故事。XC60 仍然引領着室内設計，其涼爽的斯堪的納維亞座艙輔以全新的純素皮革飾邊方向盤、天窗的觸敏控制面闆（如果您勾選該選項框）和更新版本的舊車的 12.3 英寸數字儀表，受益于改進的圖形。

然而，内部最大的變化是一個新的谷歌信息娛樂套件——沃爾沃已經完全接受了新的安卓汽車操作系統。這是對沃爾沃舊的内部系統的重大改進，而這本身就是該行業做出的更好的努力之一。XC60 的所有功能仍然隐藏在子菜單中，但現在可以使用“Hey Google”語音命令對加熱座椅、導航和無線電控制等大多數常規功能進行編程。沃爾沃的舊導航已被直接替換為谷歌地圖，因此很少有高級 SUV 擁有如此完善的内置導航系統。

因為這是沃爾沃，所以安全設備也多一些。XC60 的每個版本現在都配備了新的後自動制動功能，如果它認為您将要倒車到系船柱或停放的車輛中，它會自動應用錨點。

我們駕駛的 XC60 T6 插電式混合動力車的動力系統混合了驅動前輪的 250bhp 2.0 升四缸汽油發動機、11.6kWh 電池組和為後軸提供動力的 86bhp 電動機。它比奧迪 Q5 50 TFSI e 的 PHEV 系統更精緻一點，因為發動機更安靜一點，它在純電動和混合動力之間的切換也更平穩一些。

它的速度也令人印象深刻。沃爾沃表示，T6 動力總成将在 5.9 秒内将 XC60 從 0-62 英裡/小時的速度推進，這比大衆高爾夫 GTI快約十分之四。除了汽油發動機的 350Nm 輸出之外，電動機還提供 250Nm 的即時扭矩，這意味着如果您需要超車，您有足夠的儲備。

沃爾沃表示，如果您保持電池充滿電，SUV 将恢複至 113mpg，但根據我們的經驗，這些數字在現實世界中并不容易達到，尤其是一旦電池沒電了。不過，沒有真正的理由不讓它充電，因為使用 3.2kW 交流電隻需要大約三個小時，并且您的最大續航裡程為 32 英裡，這對于英國的普通通勤來說已經足夠了。

XC60 仍然不是同類車型中最吸引人的汽車，但這從來都不是什麼大問題。相反，這款 SUV 主打舒适性，因此懸架比其德國競争對手更柔軟。在改進方面，标準 SUV 的鋼制彈簧底盤幾乎可以吸收英國道路上的任何東西，盡管使用可選的空氣懸架确實會更好一些。

轉向有足夠的反饋，讓您知道前輪指向的位置，四輪驅動系統意味着即使在潮濕的環境中也有足夠的抓地力。如果您在天氣惡劣時需要多一點信心，您還可以通過信息娛樂系統将動力總成鎖定為全輪驅動模式，這将永久激活電動機并對提供的抓地力産生顯着影響。

模型：

沃爾沃 XC60 Recharge 插電式混合動力 T6 AWD R-Design

價錢：54,975 英鎊

引擎：帶電動機的 2.0 升四缸汽油渦輪增壓器

功率/扭矩：335bhp/600Nm

八速自動全輪驅動

0–62 英裡/小時：5.9 秒

最高速度：每小時 112 英裡