2020年1月9日，在本田2020中國媒體大會上，本田不僅對其在2019年的表現進行了點評，同時2020年的在華戰略目标也正式對外公布。除了在銷量數字上有振奮人心的表現外，讓消費者更加關心的新車投放規劃上，第四代飛度、淩派混動、中期改款的冠道以及将作為本田在華首款插電式混動車型的CR-V相繼成為了熱點，而在這其中，兩廂版思域的到來則無疑成為了最令外界期待的本田車型之一。

Honda Civic ek9

提起思域，我們不得不感慨這款本田“神車”的影響力。首先，東風本田思域在2019年完成了國内累計234,933台的成績，并排2019年度轎車累計銷量排行榜第九；其次，擁有十足改裝潛力的思域，一直以來都是海内外玩家的改裝最愛，在海外搭載俗稱“紅頭機”的本田思域Civic，迄今幾乎每一代還都積極活躍在全球各改裝廠和賽道之中，“技術宅”和“神車”讓思域名聲大噪。

Honda Civic Type R

另外，前兩年堪稱網絡最反轉營銷的“思域秒天秒地”事件，讓外界日常調侃第十代思域的同時，網絡令它再一次以“神車”的身份出現在無數人的朋友圈。問題來了，在海外版中除了已在國内出現的三廂版思域外，令本田粉和衆車迷“魂牽夢繞”的Type R或兩廂版車型何時引入國内？好消息是，本田已确定在今年将國産落地兩廂版本；壞消息是，Type R不合法規依舊隻得與各位拜拜。

那麼，已确定投産的東風本田兩廂版思域，在它還沒有披露更多細節和信息之前，我們不妨以五個問題來猜測一下它究竟有多少幹貨。

兩廂版思域有何特點？

既然作為車迷們翹首期盼許久的車型，它真的隻會有“三廂砍一廂”那般敷衍和簡單嗎？從東風本田經銷商大會上亮相的CIVIC Hatchback Concept上不難看出：它或許還是有點實力的。

Honda CIVIC Hatchback Concept

首先在外觀上，CIVIC Hatchback Concept整車采用全黑配色，車身高度略低于現款三廂車型，整車包圍帶有紅線元素，這一設計細節，奠定了整車的高性能運動車的基調。

在車尾擾流闆，紅色設計也以貫穿的紅色尾燈形式呈現，象征着高性能的碳纖維塗裝，在後視鏡、前擾流闆、風罩與排氣管尾套上被廣泛地應用，這一細節大大豐富了整車的運動細胞。

除此之外，19寸鍛造輪毂與4活塞卡鉗，恰到好處地增強了整車的運動感。從目前曝光的CIVIC Hatchback Concept外觀造型，國内粉絲們便可見微知著，也可大膽預測到未來東風本田CIVIC Hatchback的造型。

這次東風本田經銷商大會展出的CIVIC Hatchback Concept，整車包圍尤其是尾排中置的設計元素，與2018款Type-R也非常接近，而未來CIVIC Hatchback車型也将繼續傳承Type-R運動基因，為年輕用戶帶來更趨運動化的極緻體驗。

另外，東風本田官網也明确指出，“随着CIVIC Hatchback Concept的驚豔亮相，本田粉極緻運動信仰終于落地。夢想即将照進現實，未來CIVIC Hatchback的精彩表現，讓我們拭目以待！”而最令我們“擔心”的是，外在如此運動和戰鬥的兩廂版思域，未來真正國産落地後，其動力和造型還能繼續稱得上“運動信仰”嗎？當然，我們還得等它信息進一步的披露。

本田運動信仰需要多少錢買單？

兩廂思域獲得官方實錘，那麼能夠令本田官方稱為“運動信仰落地”的它，售價會是多少錢？

從本田在華的車型、技術等戰略上不難發現，構建全車系混動家族成為了廣汽本田與的東風本田在去年的最大動作，而在目前還尚在銷售的産品序列中，廣汽本田在轎車領域共計有三款車型，售價區間涵蓋7.38至13.98萬元；東風本田陣營中的五款轎車售價區間在7.98至24.98萬元，其中東風本田三廂版思域售價為11.99至16.99萬元。而未來的兩廂版思域，普通版本起售價有望将不超過三廂版售價區間。

兩廂思域搭載什麼動力？

在本田2020中國媒體大會期間，本田除了基于現有動力系統的基礎上，還公布了搭載1.5L發動機的i-MMD混動系統，以及将成為本田在華首款插電式混動車型的CR-V車型。在動力三大路線上已準備就緒後，坊間素有“買發動機送車”的本田産品無疑是2020年更具吸引力。

海外版 Honda Civic Hatchback

那麼，未來兩廂版思域在動力系統上将會有什麼選擇呢？号稱将“運動信仰落地”的它，動力能否一舉超越三廂版思域呢？首先可以明确的一點是，未來兩廂版車型将并不會像本田旗下SUV、MPV等産品一樣選擇混動與燃油兩種動力支持，這由東風本田内部高管向汽車頭條APP也曾證實了這點。

其次，在現有三廂版思域車型中，其選擇有三缸1.0T與四缸1.5T兩種燃油發動機，最大功率分别為92kW和130kW、峰值扭矩分别為173Nm和220Nm（手動擋版本為226Nm），變速箱搭配CVT無級變速箱與6速手動變速箱。另外，鑒于國内國六排放法規的實施，本田旗下2.0T将升級後繼續投放市場。所以，未來兩廂版思域在動力系統上并不排除沿用2.0T和高功率版本1.5T發動機的可能。

什麼人群将是消費主力？

就像之前所提及，本田在華投放的所有車型中，思域是最具改裝潛力的車型之一。而更具實用意義的三廂版在國内的目标群體年齡段範圍較為寬泛，即可佛系買菜家用，又可奔波在各大專用賽場中。而自出生便含着“運動信仰”和“神車情懷”的兩廂版，其購車群體定不如三廂版更加廣泛。

東風本田 第十代思域

具體的消費群體，其年齡段在18至22歲區間或為最大可能。兩廂版思域在這一年齡段群體中，能夠滿足人生追求運動和本田賽車基因的最佳産品選擇；另外一部分，最大可能便是專業賽控人士以及用于改裝店實體操作等。

兩廂版思域發展前景怎樣？

國産兩廂版思域的發展前景，在終端市場中，其能夠支撐起願意消費“情懷”、“改裝”等字眼的部分消費者，另外它的上市将會對三廂版思域引起一些産品沖擊，畢竟此前想要購買兩廂版思域來逐夢運動的消費者們，通過三廂版和輕度合法改裝來完夢，未來兩廂版動力等産品力倘若更強悍于前者，那麼它将具有非常可觀的可持續性發展策略和前景。

另外，通過更具運動基因的兩廂版思域到來，這對于構建東風本田的年輕化戰略而言是至關重要的。廣汽本田已通過皓影BREEZE來打造自己的年輕化，而充滿戰鬥氣息的思域，無疑将更加助力東風本田發揮出搶占合資品牌年輕化市場的積極作用。

Honda Civic改裝案例

在2019年，車企們無不在主攻“汽車新四化”甚至“新五化”的道路中，而在産品層面不論什麼級别也均将主力點放在了“運動氣息”和“時尚科技”上，不難否認年輕消費者将持續扮演主力消費的角色，而逢時出生的兩廂版思域未來表現究竟如何，汽車頭條APP仍将時刻保持關注。