外觀方面，雷淩雙擎E 的造型富有張力，前臉上由LOGO向兩側燈組延伸的亮灰色飾條，巧妙的運用了豐田LOGO牛角部分的設計。進氣格栅與前保險杠部分亮黑色的設計，為前臉部分營造出了“大嘴”的造型。從大嘴上方的梯形輪廓來看，有些近似八撇胡的造型，極具辨識度。

廣汽豐田-雷淩雙擎E

燈光部分，前大燈組裝飾條下方有一道淡淡的泛藍色燈眉，且上挑的造型設計看上去十分年輕化。全系車型均采用LED光源照明，并配備鹵素車前霧燈和大燈高度可調功能。

側面來看，是典型的家用轎車設計，前翼子闆上PLUG-IN HYBRID的标識突出其插電混合動力的身份。尾部鍍鉻飾條連接兩側尾燈組的線條，與後保險杠上方的線條設計形成了一個近似六邊形的輪廓。兩側尾燈内部采用熏黑設計，點亮後辨識度很高。車身尺寸方面，長寬高分别為4645/1775/1480mm，軸距為2700mm。

内飾方面，中控台造型較為立體。大面積的軟質材料包裹提升了車内的視覺效果，細節處的縫線設計也為它加分不少。高配車型采用8英寸觸控液晶屏結合物理按鍵的設計，操作流暢，并支持GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarLife手機互聯等功能。

多功能方向盤為三輻樣式設計，遺憾的是隻有頂配車型使用了真皮材質包裹。全系儀表盤樣式均為機械指針 4.2英寸彩色行車電腦，左側為動力表和擋位顯示，右側為車速表和油量表。中間的顯示屏可以根據個人喜好，對車輛狀态的顯示進行自由組合。

座椅方面，除頂配車型采用真皮材質包裹外，其它座椅均采用織物材質包裹，舒适性和包裹性都較為不錯。遺憾的是全系座椅均為手動調節。後排中間座椅舒适度不錯，幾乎純平的地闆加上中間可調式頭枕，長途旅行乘坐也不會憋屈。

動力方面，搭載了一套由1.8L自然吸氣發動機 電動機 電池組構成的插電式混動系統，并滿足國Ⅵ排放标準。其發動機最大功率為99馬力，最大扭矩為142N·m；電動機最大功率為72馬力，最大扭矩為207N·m；系統綜合功率為136馬力，與之相匹配的是一台E-CVT無級變速箱。官方數據顯示整套系統在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km。

推薦車型：2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版

雷淩雙擎E 出色的油耗表現、省心的電池無憂政策以及舒适的駕駛感受都讓它擁有很強的競争力。其低油耗和耐用性在消費者口中擁有不錯的口碑，加上部分城市對插電混動車較為友好的政策，進一步降低了消費者的購車成本及日後的用車成本。

車系中更為推薦精英天窗版，相比精英風尚版，增加了倒車影像、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、車載藍牙以及百度CarLife手機互聯功能，舒适性配置大幅提升，且價格僅多出了3000元，在全系車型中性價比非常搶眼。根據汽車之家真實車主價格顯示，目前終端有3.4萬元左右的優惠，如果您對它感興趣的話不妨關注一下。