在 2017 年的時候，Yamaha 向海外多個市場推出了全新的 AG125，用以替代停産多年的、搭載着兩沖程發動機的上一代産品 AG100。
AG125 搭載一副風冷四沖程單汽缸、SOHC 兩汽閥的發動機，缸徑、行程為 54 mm x 54 mm，排汽量 124cc，采用化油器作油/汽混合，五檔的變速齒輪箱、帶電啟動，最大動力輸出 7.3 kw（約 9.9 匹。不同國家/地區的版本略有差異）。
車體采用了傳統 AG 車型的半越野風格。之所以稱之為半越野，是因為 AG125 既沒有像 YZ 系列那樣激進的高座位、戰鬥風格的坐姿，也沒有 WR 系列那樣挑戰深山老林的裝備，它更類似于 TW200 那樣的家用通勤型越野。隻有 800 mm 的座位高度，使用前 19、後 18 英寸直徑的鋼線式輪框，前後鼓式的制動系統，也顯示其皮實的一面。
AG125 供應包括澳大利亞、新西蘭等多個國家/地區的官方銷售網絡，也會外銷到部分的非洲國家（非洲的主銷型号是尼日利亞版的 AG200，稍後我們将另作簡介）。
在澳大利亞市場，2020' AG125 的官方定價為 $ 3,849 澳元（折合人民币約為 1.79 萬元。該價格含當地進口稅，非淨車價）。
AG125 所使用的動力單元，與國産的天劍 K 越野版有着相同的發動機型式與工作數據（缸徑與行程）。座位高度（天劍 K 越野版為 790 mm）、車輪（天劍 K 越野版使用前後 18 英寸的輪框）等略有差異。
在整體配置上，使用電噴系統的天劍 K 越野版、其表面配置較好，且是傾向于綜合路況較好的國家/地區使用。但在鄉村非鋪裝公路使用的裝備上，配備了多處護架、全覆蓋式鍊條盒的 AG125，無疑有着更佳的針對性。
下圖：2013' YBR125G（JYM125-7A）天劍 K 越野版（資料圖片）。
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