您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支持。

使用電動車的車主都知道，一般電動車2年要換一次電池，即便是耐用的電池，基本上3~5年至少要更換一次，否則嚴重下滑的續航能力，就影響了電動車的實用性，而更換電池最為注重的就2點，第1是續航，第2是壽命，那麼，主流的電池中，誰跑得遠、壽命更長？小行家一次性說明白。

電池的種類雖然多種多樣，但考慮到技術、成本等原因，電動車搭載的電池，主要就是包括鉛酸電池、石墨烯電池、黑金電池、锂電池，雖然看上去有4類電池，但如果進行區分，其實隻有3類。

這4類電池中，石墨烯電池和黑金電池，其實屬于同一類，它們都是鉛酸電池的基礎上，添加了石墨烯元素，隻是不同的品牌叫法不一樣，有的直接叫做石墨烯電池，有的叫做黑金電池，但如果從科學定義來說，這類電池都不是真正的“石墨烯電池”，其實叫做黑金電池，更為妥當一些，但這不是小行家今天要着重介紹的，大家隻需要記住，買的石墨烯電池和黑金電池的結構、材質都是一模一樣，隻是叫法不一樣。

那麼，包括鉛酸電池，石墨烯（黑金）電池、锂電池，這3類，它們誰跑得遠、壽命更長，我們用數據來說，下面具體地了解一下。

鉛酸電池是有百年應用曆史的電池，目前也是電動車最為主流的電池，占據了電動兩輪車7成以上的市場份額，在續航上，主要是能量密度所決定，鉛酸電池的能量密度普遍為30WH/KG，在壽命上，除了日常使用影響以外，理論壽命主要由充放電次數所決定，鉛酸電池的充放電次數普遍為35次左右。

我們以主流的60V20AH電池來看，它的能量密度在30WH/KG，在常規騎行測試下，它的最大續航裡程可以達到70公裡；而它的使用壽命，按照2天充電一次，可以用到2年左右。

石墨烯/黑金電池是鉛酸電池的升級版本，它一定程度上克服了鉛酸電池不耐用、跑不遠，所以，在能量密度和充放電次數上都有提升，以超威的超能石墨烯電池為例，容量21AH，能量密度為43Wh/kg，而充放電次數為800次。

那麼，如果電動車換60V21AH的石墨烯（黑金）電池，根據43Wh/kg，提升了15%左右的續航裡程，也就是可以行駛到85公裡左右，但它的壽命按照2天充電，可以實現4年左右的壽命。

锂電池在電動車中可以屬于“奢華”電池，它的成本是鉛酸電池的3倍，往往隻有一些中高端的電動車産品，才會搭載锂電池，既然這麼貴，說明它在續航和壽命上表現更出色，一般锂電池的能量密度可以達到锂電池110WH/KG，而充放電次數可以達到1000次。

那我們同樣以60V20AH規格的锂電池來看，它的行駛裡程就可以達到100公裡左右，而充放電次數1000次，按照2天充電一次，它也能輕松使用5年的壽命。

總結：根據以上的能量密度和循環充放電次數的數據，可以看到，這裡面誰跑得遠、壽命更長，當然是锂電池，而誰跑得慢、壽命短，當屬于鉛酸電池，那麼，為什麼鉛酸電池表現這麼差，還能成為電動兩輪車的主流電池，主要歸功它“夠便宜”。

在電動車換電池的時候，不知道選哪種電池，很多車主都糾結這個問題，對此，小行家也根據我從事電動車行業，給出一些我的建議。

如果隻是短途幾公裡或十幾公裡的電動車，建議選擇鉛酸電池，這類電池雖然跑不遠、壽命也不長，但它便宜，安全，而且報廢後還有回收價值，值得擁有。

如果是長途代步，或者高強度用車，選擇锂電池，尤其是續航超100公裡以上的電動車，從目前來看，锂電池充電快、續航高，而且可以提取式充電，用起來更方便。

當然，如果是想要實現鉛酸電池和锂電池的平衡，那麼，就可以選擇石墨烯/黑金電池，它相對續航、壽命比鉛酸電池強，但價格沒有锂電池貴，安全性又比锂電池好，是一種折中選擇。

那麼，經過小行家的分析，您選擇電動車電池，會考慮哪一種電池呢？為什麼呢？歡迎大家評論交流。