福特福克斯這款車曾經也是在市場上叱咤風雲和大衆高爾夫平起平坐的，但随着時間的推移，大衆神車依舊無人可以撼動，但很多以高爾夫為假想敵的車型卻慢慢的被大家忽視。
大餅身邊的朋友開老款福克斯的不在少數，但是開新款福克斯的卻很少，其實很多福克斯雖然後期小毛病慢慢的多起來但是卻也并不影響駕駛，但卻會形成不太好的口碑。而對于老福克斯車主來說換車肯定不會再繼續考慮福克斯這個級别的車了。這也許就是福克斯面臨的尴尬，所謂的對于新用戶吸引力有限，而又無法招攬老用戶回頭客。再加上新福克斯全系使用被噴的體無完膚的三缸發動機，福克斯不如以往暢銷一切也就不難理解了。
最近有位車友說是有一輛2013年的福克斯三廂要賣，也就是6年出頭的車齡剛剛過了免檢期，想了解了解這車現在多少錢好出手。
按原車主的說法這輛福克斯當時落地快17萬了，現在想想17萬買福克斯是非常不可思議的，但是2013年的時候買車其實優惠幅度都比較小，選擇面也比較窄。當然17萬的價格對于福克斯來說依舊有些誇張了。
這一代福克斯是有點蒙迪歐緻勝前臉的影子的，雖然一眼就能看出來是一輛極具年代感的二手車，但是其實還是比較耐看的。上下分段式的進氣格栅，比較另類的設計，不說多麼的好看，但也不覺得醜。車身側面則是短小精悍，外加視覺效果非常不錯的五輻式輪毂，可以說顯得非常的精緻。
車尾的辨識度也非常的高，另外還有微微揚起的小翹臀，所有的配置加在一起，的确是一輛非常耐看的緊湊級轎車。
内飾功能挺完善的，但是設計的就太糟糕了，密密麻麻的按鍵遠不如給個觸摸屏幕來的實用而且成本可能還會更低。在這一方面呢合資品牌其實做的保守是一方面的，另一方面很重要的是外企一些列的流程導緻甯願選擇不實用、成本更高的密密麻麻的實體按鍵也不願意給一個觸摸屏。
另外大餅給了原車主一個建議，趕快把這個方向盤套子給丢了，這都大夏天了還用個毛茸茸的套子，奇臭無比不說還影響方向盤的手感嚴重的時候可能還影響駕駛安全。
福克斯的第二拍空間表現也不好，腿部空間很局促，另外中間座位也沒有設計頭枕。
所以說這個年份的福克斯是一款外觀能夠激發購買欲，而實際試乘試駕之後可能又要考慮考慮的車型。
大餅給這位車友的建議是開價7萬去二手車市場賣賣看。如果換新車拿來置換可能會更實惠一點。
不知道各位車友怎麼看呢？
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