前情提要，這篇文章跟長測（11）一起，完成我們對10幾萬、20幾萬價位車型的推薦。上篇文章，側重點在于靜态、在觀感、在配置，轉到這篇，我們換個角度，從動态、從駕駛的層面描述推薦理由。

睿騁CC

寫睿騁CC的駕駛之前，我們可以小小回顧一下同價位合資車的評測。去年做合資A級6車對比，駕駛層面，我們發現幾輛車是有共性的，都是朝着輕松易駕的方向去的。的确，10萬塊出頭的售價，想要調出一手舒适、一手運動的風格，預算的天花闆隻能對你說不。所以所有廠家的方向都是在往舒适走。

價格類似的睿騁CC，當然也不會偏離這個方向：輕松的轉向手感、稍長的懸挂行程、帶着厚實感的底盤質感，開起來就叫一個悠然自得。包括整個動力總成的調性，1.5T渦輪增壓發動機跟愛信6AT的組合不算激進，但覺得舒适安逸。

為什麼會在同價位車型裡推薦睿騁CC，除去上篇說過的舍得用料的内飾、舍得下本的配置，粉的就是把這種惬意做得極緻。

睿騁CC的底盤已經在各種選題裡各種表揚過，包括爛路、包括高速，做得都很好。很久以來我們樹立着自己的觀點：長安在同價位車型裡，底盤調校水準算得上是很高的。說白了，這就是中國車企了立足本土、面向本土的結果。

為什麼會這麼說，去日本轉轉，城市、鄉下，路修的講究，井蓋接縫似乎都透着匠人精神。路平整，濾震好一點、差一點，區别就不大，所以從前日系廠家不太重視底盤質感，本土路況好是一個重要原因。一樣，意系、法系車，底盤做得真好，妙手處理扭力梁，出來的效果分分鐘虐殺獨懸，背後的道理相通：歐洲各個城市祖傳中世紀石闆路，如果底盤弱化震動的能力差一點，分分鐘把你晃個七暈八素。

回到咱們的中國品牌，各個車企的工程師一定體會過減速帶、破損路、井蓋的組合拳，底盤風格要怎麼調、該怎麼調，生活已經給了明确的答案。所以在主觀對比上、在跟同價位合資車的對比上，睿騁CC的濾震全面優勝日系車，可以跟歐系車的優秀作品平分秋色。或者說，睿騁CC的濾震效果是跨越價格的，是向合資B級車看齊的。

東方人、中國人細膩的神經，下集中在屁股、震動敏感，上體現在耳朵、噪音敏感。為了迎合生理習慣，像長安這樣的中國品牌，在整車NVH性能上，同樣下了不少功夫。跟對底盤行駛品質的純主觀感受不同，噪音的評測是有實際的數據做支撐的。之前慶哥拍睿騁CC VS現代名圖的視頻對比，兩車同場做了噪音測試

數字已經表達的非常清晰了，在60-120km/h各個速度層級上，睿騁CC車廂内的聲音都是小于現代名圖的。

底盤舒适性、噪音處理能力講完，對開頭先給出的結論、對同價位推薦睿騁CC的理由，做了相應的支撐。總結起來，還是我常常在導購裡說的那句話，10萬出頭這個價位選車，消費者的心思要簡單點、選車的情緒簡單點，與其兩頭不靠，不如在舒适、在家用的方向上走到位，顯然，睿騁CC就是一個到位的選擇。

凱美瑞

凱美瑞最近有多火，不誇張的說，從上市到現在不過幾個月的時間，XCP編輯部已經過手了兩種動力、五種顔色的車型。對這個車型，第一印象，是熟悉。

有時候我自己會反思，什麼樣的車才是好車。結果不外乎兩種，一種是讓你感覺不到自己在開車，隻用下意識、潛意識就能完成駕駛，不耽誤你思考人生、展望理想；另一類車無時無刻不在提醒你正在駕駛，隻有全神貫注了，才能駕馭的了（歡迎對号入座各類超跑）。如果覺得我說的有些玄乎，可以去4S店試駕一下，在凱美瑞上體會一下視車為無物的感覺。

尤其是我最近做了一期選題，在晚高峰時段、晚高峰路段，換着開過了2.5L凱美瑞和2.0T的邁騰，對自己的觀點，更加确信無疑了。單論加速能力，2.0T的邁騰比凱美瑞生猛的多，落實到開，凱美瑞卻要更跟腳。打個簡單的比方，水龍頭是我們生活中最常見的東西。質量差一點的，似乎隻能在二進制裡使用，沒水、很大水，沒水、很大水，調到合适自己的水量也不是不行，多花點心思去試探、摸索水龍頭的手感才好。邁騰這類的動力生猛雙離合車型有些這樣的感覺，你需要比較小心的控制油門的開度，才不至于在走走停停的車龍裡開得前仰後合；質量好一點的水龍頭，行程夠長、阻尼感清晰，你随手一揚，出來的水流大小差不多就是你要的那種意思，凱美瑞、包括睿騁CC在動力輸出的控制上都有這種感覺，你的腳跟着感覺從油門上印下去，加速力度基本上就是你的潛意識回饋的感覺。在我的衡量體系裡，類似的惬意感，比0-100km/h加速6秒、7秒帶來的刺激，更容易得高分。

至于底盤，我說睿騁CC和凱美瑞的七八成相似，其實并不是在誇睿騁CC，而是在表揚凱美瑞。上面一大段，我提到過日系車曾經不重視底盤質感，很實在的說，上一代凱美瑞開起來，濾震絕對沒有睿騁CC高級。時過境遷，豐田“大政奉還”豐田家族，很愛駕駛的豐田章男老爺子決心要變。你再開八代凱美瑞，底盤質感相較老款上升了不止一個層次，懸挂柔和震動的同時有把整個動作呈現的很緊實。在20萬價位的B級車中橫評，凱美瑞的底盤質感絕對是第一梯隊的。

關乎舒适的層面，噪音隔絕能力是凱美瑞相對薄弱的環節，這一點，在我們過往做的汽油版/混動版性能測試裡都提過。即便是有這樣的美中不足，并不耽誤我們在導購環節積極推薦這輛車。

睿騁CC 凱美瑞

陪伴是最長情的告白，這句在朋友圈裡反複出現的話，透着中年的油膩。但是，我們也可以從這句話裡反思，具有什麼品質的車，才能讓你在長久的時間裡不厭惡。我覺得睿騁CC、凱美瑞很好的給了答案：舒适、惬意、視車為無物。