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15款奔騰b50自動
15款奔騰b50自動
更新时间:2025-07-12 01:38:09

曾經,渦輪增壓是合資品牌的天下,是身份的象征。現在,渦輪增壓已經逐步平民化了,越來越多的自主品牌也開始走上渦輪化發動機的時代。今天,小編為大家推薦的就是四款10萬以内帶渦輪增壓的自動擋車型,希望對您的購車有所幫助。

全新奔騰B50指導價:8.18-12.28萬

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)1

全新奔騰B50于2015年7月15日正式上市。在外觀設計上更迎合當下潮流,氣場強大了不少。同時在外觀配置上也有一定提升,比如增加了LED日間行車燈、大燈延時關閉功能、運動版車型還增加了自動大燈功能。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)2

全新奔騰B50内飾設計相比于老款可是發生了翻天覆地的變化的變化,再也不是那種老氣橫秋的感覺,而是集時尚和科技感于一體,達到了實用性和功能性的完美統一。全新奔騰B50内飾設計上運用了大量簡約線條突出錯落感,使得整體内飾風格更加立體飽滿,T字型中控台垂直而下,線條利落明快。尤其運動版車型采用全黑内飾輔以紅色縫線來凸顯運動格調,并在方向盤下沿還刻有RS運動徽章,極具個性風格。

空間表現方面,全新奔騰B50表現不錯,得益于較大的車身尺寸,在乘坐空間上有了進一步的提升,其前排頭部空間、前排肩部空間、後排頭部空間和後排腿部空間表現都明顯好于同級。尤其是軸距增加了50mm後,使後排的腿部空間得到了顯著提升。座椅的舒适性依然不錯,偏柔軟,不過坐墊還算厚實,長時間乘坐也不會過于疲勞。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)3

全新奔騰B50最大的改變,那當說是動力的改變。全新奔騰B50不再沿用之前老款的1.8L自然吸氣發動機,取而代之的是一台1.4T渦輪增壓發動機,并且還為這款發動機匹配了6速手自一體變速箱。此外,1.6L動力繼續沿用,但對發動機進行了重新調校,參數較老款有所提升。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)4

由于采用了馬自達睿翼的底盤,紮實穩健的操控表現正是一大特色,在經過坑窪路段時,懸挂的回彈幹脆又帶有韌性,路感也很清晰,路面上的小颠簸都能清楚的感覺到,高速過彎時的側向支撐也很充足。不過,話說回來,偏硬的調校自然會犧牲一定的舒适性。

榮威360指導價:7.59-12.99萬

榮威360搭載1.4T發動機是上汽與通用共同研發的産品,擁有直噴技術,最大功率156馬力(115千瓦)/5600rpm,最大扭矩235牛•米/1600-4000rpm。經過優化調校,它的參數比全新英朗、科魯茲上的那台1.4T發動機還要出色。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)5

這台雙離合變速箱與發動機配合得不錯,換擋速度令人滿意,換擋後的銜接也很順暢。尤其在高速階段,雙離合天生的快速降擋能力配合寬泛的發動機扭矩平台,能夠提供非常漂亮的加速表現,同級車型不可多得。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)6

經過實測,榮威360的0-100km/h加速時間為8.29秒,比1.4T科魯茲還要略快一些,而100-0km/h刹車距離則為40.7米,同樣優秀。榮威360在性能方面的表現足夠令同級汗顔。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)7

車身尺寸方面,榮威360的長寬高依次為4579/1804/1490mm,軸距達到2660mm,相比榮威350,榮威360長度增長58mm、寬度增加16mm,高度降低2mm,軸距增長10mm。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)8

比榮威350看起來更有自信,雖然360依然采用榮威的家族化設計,但在細節上更加注重韻律的把控,其整體更加符合當下人的審美。榮威360采用了被稱為R (自信式優雅美學)的設計理念,該理念是經曆了“醒獅計劃”品牌探索項目之後,總結出的新一代榮威品牌設計理念。

15款奔騰b50自動(10萬内帶渦輪增壓的自動擋車型)9

新一代的榮威内飾中控部分采用了更富有層次感的設計,相比現款榮威350的内飾更加扁平化,削弱了儀表台的厚度,使整體儀表台更加輕薄,更加年輕化。總體說來,榮威360的内飾比較耐看。

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