曾經，渦輪增壓是合資品牌的天下，是身份的象征。現在，渦輪增壓已經逐步平民化了，越來越多的自主品牌也開始走上渦輪化發動機的時代。今天，小編為大家推薦的就是四款10萬以内帶渦輪增壓的自動擋車型，希望對您的購車有所幫助。

全新奔騰B50指導價：8.18-12.28萬

全新奔騰B50于2015年7月15日正式上市。在外觀設計上更迎合當下潮流，氣場強大了不少。同時在外觀配置上也有一定提升，比如增加了LED日間行車燈、大燈延時關閉功能、運動版車型還增加了自動大燈功能。

全新奔騰B50内飾設計相比于老款可是發生了翻天覆地的變化的變化，再也不是那種老氣橫秋的感覺，而是集時尚和科技感于一體，達到了實用性和功能性的完美統一。全新奔騰B50内飾設計上運用了大量簡約線條突出錯落感，使得整體内飾風格更加立體飽滿，T字型中控台垂直而下，線條利落明快。尤其運動版車型采用全黑内飾輔以紅色縫線來凸顯運動格調，并在方向盤下沿還刻有RS運動徽章，極具個性風格。

空間表現方面，全新奔騰B50表現不錯，得益于較大的車身尺寸，在乘坐空間上有了進一步的提升，其前排頭部空間、前排肩部空間、後排頭部空間和後排腿部空間表現都明顯好于同級。尤其是軸距增加了50mm後，使後排的腿部空間得到了顯著提升。座椅的舒适性依然不錯，偏柔軟，不過坐墊還算厚實，長時間乘坐也不會過于疲勞。

全新奔騰B50最大的改變，那當說是動力的改變。全新奔騰B50不再沿用之前老款的1.8L自然吸氣發動機，取而代之的是一台1.4T渦輪增壓發動機，并且還為這款發動機匹配了6速手自一體變速箱。此外，1.6L動力繼續沿用，但對發動機進行了重新調校，參數較老款有所提升。

由于采用了馬自達睿翼的底盤，紮實穩健的操控表現正是一大特色，在經過坑窪路段時，懸挂的回彈幹脆又帶有韌性，路感也很清晰，路面上的小颠簸都能清楚的感覺到，高速過彎時的側向支撐也很充足。不過，話說回來，偏硬的調校自然會犧牲一定的舒适性。

榮威360指導價：7.59-12.99萬

榮威360搭載1.4T發動機是上汽與通用共同研發的産品，擁有直噴技術，最大功率156馬力（115千瓦）/5600rpm，最大扭矩235牛•米/1600-4000rpm。經過優化調校，它的參數比全新英朗、科魯茲上的那台1.4T發動機還要出色。

這台雙離合變速箱與發動機配合得不錯，換擋速度令人滿意，換擋後的銜接也很順暢。尤其在高速階段，雙離合天生的快速降擋能力配合寬泛的發動機扭矩平台，能夠提供非常漂亮的加速表現，同級車型不可多得。

經過實測，榮威360的0-100km/h加速時間為8.29秒，比1.4T科魯茲還要略快一些，而100-0km/h刹車距離則為40.7米，同樣優秀。榮威360在性能方面的表現足夠令同級汗顔。

車身尺寸方面，榮威360的長寬高依次為4579/1804/1490mm，軸距達到2660mm，相比榮威350，榮威360長度增長58mm、寬度增加16mm，高度降低2mm，軸距增長10mm。

比榮威350看起來更有自信，雖然360依然采用榮威的家族化設計，但在細節上更加注重韻律的把控，其整體更加符合當下人的審美。榮威360采用了被稱為R （自信式優雅美學）的設計理念，該理念是經曆了“醒獅計劃”品牌探索項目之後，總結出的新一代榮威品牌設計理念。

新一代的榮威内飾中控部分采用了更富有層次感的設計，相比現款榮威350的内飾更加扁平化，削弱了儀表台的厚度，使整體儀表台更加輕薄，更加年輕化。總體說來，榮威360的内飾比較耐看。

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