來源：中國鐵路

前段時間

棉花争相吐絮，開成“花海”

新疆鄉村處處可見

繁忙的棉花機械化采收場景

新疆棉有關話題一度登上熱搜

但是你知道嗎

一朵棉花從生長成熟到

最終坐上火車到達全國各地

中間要經過層層加工

脫籽、壓縮、打包、晾曬……

想知道新疆棉花坐火車背後的故事

聽小編細細道來

01 為什麼新疆産棉量是“中國之最”？

新疆是我國最大的産棉區

2020年棉花産量占全國總産量87.3%

今年新疆棉花種植面積3718萬畝

預計産量達520萬噸左右

絕大多數需經鐵路運輸至内地

棉花細分為粗絨棉、長絨棉、細絨棉，在新疆，長絨棉和細絨棉種植最多。新疆有着得天獨厚的棉花生長自然條件，夏季光照充足、晝夜溫差大，因此産出的棉花品質優良，具有纖維長、質地柔、色澤白、強度高、透氣性好等優點。

作為世界上最主要的農作物之一，棉花産量大、生産成本低，能制成各種規格的織物，适于制作各類衣服、家具布和工業用布，也是精細化工原料和重要的戰略物資。

棉花在每年4月開始種植，5-9月是棉花成長期。9月下旬至11月上旬，大型采棉機開始機械化采棉，目前新疆棉花機采率已經超過85% 。新疆各地的棉花也進入了緊張的集中加工階段。

02 棉花坐上火車前經曆哪些步驟？

初冬時節

新疆棉花運輸正式進入旺季

遍布新疆天山南北的

棉花倉儲基地鐵路專用線上

一輛輛叉車往來穿梭

将一批批棉包倒裝至

等候在鐵路專用線的列車上

其實，在一朵朵剛剛采摘完的棉花變成棉包之前，它們先要進入工廠進行脫籽。棉籽被分離出去，棉絮則會被打包壓縮成240公斤一包的棉包，至少靜置7天後，再入棉花監管庫和棉花倉儲基地。

通過鐵路運輸前，棉包還要在鐵路貨場專用線再次晾曬，冬季棉花的晾曬時間是24小時，夏季是72小時。

完成晾曬後，鐵路貨運員要進行批批複檢，主要是對棉花束高帶的捆紮、對打包帶斷裂或破包的及時進行修複粘包，核對回潮率的數值，超過10%的不裝車，嚴防發生自燃。

03 鐵路如何運棉花？

棉花是生産防護服、棉球、棉簽等

醫用物資的初級原料

疫情防控期間

全國各地紡織、衛生醫療等企業

急需大批棉花

品質優良、存貨充足的新疆棉花

成為各地企業采購的首選

随着全國各地棉花需求量持續上升，加上近期正是棉花采收時節，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司加大對新疆棉花的運輸力度，暢通棉花出疆運輸通道，全力保障市場供應。

新棉運輸忙，鐵路有擔當。今年前10個月，該局集團公司共發運棉花242萬噸。自11月初開始至11月20日，烏魯木齊局集團公司已經運輸新棉20多萬噸。

11月初，今年新棉運輸開始後，為确保棉花運輸的絕對安全，烏魯木齊局集團公司結合冬季運輸特點和棉花的易燃性質，對所有棉花裝車站的各個環節都安排專人負責，嚴格執行消防安全管理制度。

棉花裝進棚車車廂前，作業人員先用塑料布對車内、車窗進行封堵加固，車廂地闆用瓦楞紙進行鋪墊，以确保車内清潔幹燥。

裝車完畢後，作業人員用泡沫膠封閉車門門縫，以防運輸當中發生火災。列車開車前，作業人員、管理人員再進行雙檢查，确保運輸安全萬無一失。

一直以來，烏魯木齊局集團公司在棉花運輸的運力運能等方面給予重點傾斜，完善企業上下遊産銷供需，搭建新疆棉花外運通道。“看着一車車家鄉棉花坐着火車運往全國各地，心中無比自豪！”喀什貨運中心的貨運員代吾然•塔力普感歎道。

新疆棉采收工作目前已接近尾聲

從繁忙壯觀的機械化采棉現場

再到一絲不苟的鐵路新棉運輸

原來棉花真正坐上火車

需要一次次“過關斬将”

采棉機轟鳴穿梭，火車鳴笛而過

滿載着棉農的幸福期許

為助力新疆經濟發展賦能

為全國各地送去融融暖意

策劃：孫曉遠 段星佚