在網友問答欄目中教授将會在小程序-玩車問問裡挑選6個問題進行回複，如果對購車、用車有什麼疑問的話，歡迎點擊下方玩車問問小程序，有許許多多非常厲害的技師為你解答喔！

那麼今天教授就來回答上面的那些問題！

同樣是30萬左右的價位，有的人會覺得那個品牌最響就選哪個，也有人認為誰優惠最大就選誰，那麼事實是怎樣？

從動力性能上來說，凱迪拉克XTS有着比奔馳C級和奧迪A4L更強的動力，但是凱迪拉克XTS的這套動力系統存在着一定的發動機滲油問題，可以說是通病，并且全系驅動方式均為前驅；奔馳C級在19年進行了小改款後發動機從原來的1.6T變成了現在的1.5T 48V，因為低速有了48V的幫助，實際感受上動力響應會更好了，除了C180外，其他車型都有前驅與四驅選擇；至于奧迪A4L的動力總成可以說是最成熟，隻是那個變速箱在低速時依然會有機會發生頓挫，35TFSI、40TFSI均為前驅車型，而45TFSI則為四驅。

從配置上來說，凱迪拉克XTS即使是最低配就有着豐富的豪華配置，這點奔馳C級和奧迪A4L的最低配是無法比的。

現在看起來凱迪拉克XTS似乎從性價比上很值得入手，不過最後說到家用上它的缺點就出來了，2837mm的軸距讓人懷疑它是否真的是中大型車，要知道大衆邁騰的軸距也達到了2871mm的水準，導緻後排空間完全不如中型車級别的奔馳C級和奧迪A4L。所以如果閣下的要求是後排會經常坐人，開車講求穩重的話，不妨去深入了解一下奧迪A4L。

帕薩特換代後外觀上更朝着它的大哥輝昂靠近，鑲嵌在尾部的帕薩特英文十分亮眼，正所謂不怕奔馳和路虎，就怕大衆帶字母；而邁騰車身線條流暢自然，車頭有向前躍進的姿态，商務感會比帕薩特更強。

内飾方面似乎成為了帕薩特的絕招，一改以前中庸古闆的設計，加入了很多科技感，新意十足，讓你坐在全新一代帕薩特上根本不敢相信這是大衆的汽車；反觀全新一代邁騰，不僅在外觀上沒有改變，就連内飾上也幾乎沒變。

但是這也并不代表邁騰就不行，如果你不是什麼顔值控，單從實用性和家用出發，那麼完全可以考慮性價比更高的邁騰，因為目前的終端優惠還挺大的。

自從輝騰停産以後，途銳就成了大衆品牌的唯一旗艦之作，為了提升産品競争力，全新一代途銳基于大衆MLB EVO平台打造，與同門兄弟奧迪Q7、保時捷卡宴都是采用相同的平台，但是價格上卻比它們便宜不少。3.0TSI上采用代号為EA839的發動機是大衆目前全新的發動機，這款發動機是在EA837發動機基礎之上的深度改進版本，其綜合性能較上代發動機有很大提高，扭矩輸出從1340轉一直到5300轉，十分寬泛，這也讓它擁有非常線性的加速體驗。由于是全新的發動機，以前的小毛病現在基本都消除，隻是穩定性還有待觀察。

自從豐田推出TNGA架構後，豐田和雷克薩斯之間的聯系就變得更加緊密，無論在技術還是品質方面都在極力靠攏，最容易看到的例子就是豐田亞洲龍和雷克薩斯ES，同樣出自TNGA構下的GA-K平台讓它們在産品力當面表現出驚人的一緻。

不過如果預算隻是在25-30萬之間，教授推薦在豐田亞洲龍與大衆CC之間做選擇更加合适。至于是豐田亞洲龍還是大衆CC，這就要看買家對用車方面的需求，大衆CC無論在外觀還是内飾都表現出歐系車獨特的設計美感，這是日系車沒辦法比的。不過後排空間并不是大衆CC的強項，溜背的設計讓大衆CC的後排乘坐會有些許的壓抑感。

最後教授給出的建議就是，如果後排不是經常坐人，自用為主，那麼大衆CC不失為一個享受之選；而豐田亞洲龍，則是能兼備省油和大空間；最後雷克薩斯ES，ES200在動力上确實不怎麼樣，在城市中駕駛是能滿足，但總會感覺慢人一步，除非是真的喜歡雷克薩斯這個品牌，不然這個價位中并不太推薦。

即然是上班通勤為主，那麼不妨考慮下教授推薦的這款。

奕澤IZOA基于豐田TNGA架構打造，外觀采用了“SEXY DIAMOND”（性感鑽石）設計理念，整個給人非常淩厲且年輕活潑的感覺。全系标配10個安全氣囊，并且還标配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，該系統包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離預警系統、DRCC動态雷達巡航控制系統和AHB自動調節遠光燈等衆多實用的功能。此外，胎壓監測、上坡輔助、VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、電子駐車、自動駐車、多功能方向盤、發動機啟停、LED日行燈、自動頭燈、PM2.5過濾裝置等也為全系标配。

首先要說的是大衆朗行已經停産了一段時間了，正确來說是已經更名為朗逸兩廂。這兩款旅行車都有幾個相同點，例如都是采用7速雙離合變速箱、後懸架都是扭力梁式非獨立懸架。不過不同的點也确實很不同，朗逸兩廂是采用了大衆最新的MQB平台進行打造，無論是外觀還是内飾風格都有了很大的變化；而現款蔚領依舊采用PQ34L，估計要換代還要等一大段時間。不過說回如果閣下是看中了旅行車才去考慮這兩款，那麼教授更加傾向于蔚領，高達589-1507L的後備箱容積證明了它才是旅行車的一員。

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