生活在北方的朋友都知道，北方在零下10度左右開新能源車續航一般要打7折左右，本來電就少，再開暖風電用得更快了。新能源車的暖風和汽車的暖風工作原理不一樣，汽車是把發動機冷卻液的熱量吹到駕駛室裡，而新能源車是利用電給電阻絲加熱吹進駕駛室，就和咱們家裡用的電取暖器工作原理一樣，這玩意非常耗電。
這不，這個冬天是濟南這邊開始大批試行新能源出租車的第一個冬天，很多的哥司機為了能多跑點路，都不舍得開暖風，所以私自在車裡安裝了“柴暖”，“柴暖”是一種利用柴油機燃燒産生熱量的設備，整個柴暖系統是由兩個循環組成，一個是燃燒循環，一個是加熱循環。燃燒循環：油泵把柴油從油箱抽到燃燒室，被點火器點燃，柴油燃燒産生的大量熱量，通過燃燒室外壁的鋁合金翅片傳遞出去，廢氣從廢氣口排出。加熱循環：風機把外部的冷空氣抽進來，經過燃燒室外壁的鋁合金翅片後，被加熱成高溫空氣輸送到駕駛室，提高駕駛室内的溫度。這個柴暖油耗低，成本低，取暖效果好，可以說是司機冬季的好伴侶。
但是這樣做安全嗎？
一，私自安裝柴暖屬于改裝車輛，而改裝車輛是法律明令禁止的。而且出現問題，保險公司是拒保的。
二，柴暖危險性太大！很多柴暖的廢氣口布設在前機艙蓋或者後備箱裡，如果駕駛室密封不夠嚴，廢氣就可能從縫隙裡進入駕駛室，讓司機一氧化碳中毒！
三、環保。現在國家對于環保問題很重視，汽車尾氣都要執行嚴格的排放标準，柴暖設備排放的廢氣基本上都達不到要求。
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