大家好，我是阿華趣說車，一個幹了十幾年的汽車修理工。

圖片是本人，在鍛煉身體，哈哈!

今天我要分享給大家的是汽車發動機裡的積碳，多久清洗，怎麼清洗才是正确有效的，

很多車主都不知道，一味地給修理店和4S店的人騙，浪費大家的錢。

我分享的目的就是為了幫你弄懂汽車積碳這個問題，讓你了解之後，你懂了，

你一說話，那些修理店和4S店的人都不敢騙你做這個項目，避免浪費你的錢。

大家都知道去4S店保養的時候，那個接車員服務顧問一上來就跟你說這裡不行那裡不行，清洗這裡清洗那裡。你作為車主是不是有過這種體會？

他們跟你說，你又不懂不知道怎麼回答，給他們說害怕了就什麼都做了，錢花了效果沒有，錢是不是浪費了？

好廢話不多講進入正題！

首先我的的積碳怎麼來的？

空氣中帶有很多灰塵，特别是修路的地方，農村的爛泥路，城市就沒那麼多灰塵，

灰塵經過我們車的空氣濾清器過濾掉大部分的灰塵，如果不經常拆出來清洗灰塵裡面越來越多，積碳就會越多，

然後經過我們的進氣歧管，進氣歧管裡面有噴油嘴，噴汽油的閥，

空氣中也有少許的水分和灰塵進歧管裡面也有汽油的油氣會粘到進氣歧管壁上，經過長時間的積累就會形成積碳，

進氣門最多積碳，因為那裡有油會粘很多灰塵，積碳一多就會吸附汽油，

特别是老車，積碳多冬天啟動困難，啟動後抖動，這個都會影響，熱車後就不會，因為積碳已經吸飽汽油了，

發動機溫度上來了缸壓和噴油量正常燃燒充分，就沒事。

如果車輛經過十幾年沒有清洗，進氣歧管和進氣門那裡的積碳會硬化粘得很緊的，好像石頭一樣，是不輕易把他搞下來的。

我們以前大修發動機都是用一字刀和鋸片加上發動機清洗液慢慢的鏟的，很麻煩的。

所以說如果修理店的人跟你說車子要用藥水打吊瓶，清積碳，千萬不要信他們，他們隻是在進氣歧管和進氣門那裡輕微的過一下，和燒汽油差不多

清走的積碳連3%都不到，

所以說沒有多大意義，

如果他用給你超強的清洗，清洗完了以後，你的車會燒油燒得非常厲害，像這種情況我隻能說那個修車師傅不夠專業，他用的吊瓶劑量過大，造成積碳大塊的脫落，

然後從進氣門進入到燃燒室以後，缸壁和活塞環之間摩擦造成拉鋼了，俗稱就是輕微的拉鋼造成燒機油，所以大家一定要懂這個事實，不要被那些汽車專家和那些高級技師給你推理，這種方法請積碳都是騙人的。

但是很多車主會說我的車現在動力确實是下降得非常的厲害，像這種情況的車主們，我告訴你一個它的原理為什麼會這樣？

那是因為你車經常的不跑高速，

你可以問問天天跑高速，或者是跑滴滴的司機們，他們的車比你的公裡數多，年份比你車還長，但是動力比你的車好，不信你問問他們。

因為氣缸活塞和進氣門排氣門那裡有積碳堆積在那裡，輕微的積碳，和廢物，沒有及時地排出去，造成這種輕微的動力下降。

像這種情況正确的做法就是把你的車開上高速，多拉一拉，堅持一段時間，

你的車動力就會上來了，比你在那些店打吊瓶好得多，

因為我們在高速運行的話，産生了大量的進氣壓力和大量的排氣，

發動機的高速運轉，高壓力很好的帶走了進氣系統，和燃燒室，

和排氣系統的那些殘留的這些積碳，灰塵和廢氣全部排出去的。

還有一種方法，就是老車比較多的積碳的車，如果你動力嚴重下降，而且冬天啟動好幾次，還要加油門才能啟動的都是因為積碳太多，吸走了汽油。

如果實在要清，那就要去大一點的修理店叫個老師傅，吩咐一下進氣門那裡那個缸閉合就先清，清完閉合的，

轉動一下曲軸，未清的進氣門再繼續清，千萬不要提醒師傅不要給積碳掉進氣缸裡面，清好地用紙巾或者布蓋好，把進氣歧管拆出來，用手工慢慢的清。

以前2013年我在寶馬4S店的時候，清積碳叫做核桃砂套餐，拆進氣管出來清洗，清洗進氣門，4個氣缸的要2500元.6個缸的3600元，8個缸的4800元，實在是貴，

它是用核桃的那些打碎的那些殼，用高壓儀器噴到進氣門那裡，清洗得非常的幹淨，

而且不傷到發動機，核桃的碎了殼就算是一點點掉進缸内也沒事直接燃燒掉，而且裡面的師傅都有專業的培訓不會掉進缸内的。

最後很多車主問，如果我不上高速直接在原地踩油門可以嗎？

這樣是不可以的，這樣既達不到效果，而且對發動機損傷是非常大。

因為你原地踩油門進氣壓力不夠，而且你長時間在那裡踩油門，發動機過熱，

你上高速就不同了空氣流動加快，進氣壓力增大把積碳和灰塵，廢氣都帶走，發動機也得到很好的自然風散熱，車子開起來又有振動很有效的把積碳排除。

好了這期的發動機積碳的知識就分享到這裡，

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