6月8日，張家口旅遊鐵路項目召開招商新聞發布會，全面介紹了旅遊鐵路的路線和站點。該項目7條線路總長850.1公裡，設站56座。目前正在實施的R1線為張家口至張北段一期工程和張北至沽源段二期工程。一期工程除了既有車站張家口站外，新建西山産業園站、萬全站、萬全衛城站、草原天路站、張北站和饅頭營站6座。

近幾年，張家口的出鏡率相當高。2022年，和北京聯合舉辦冬奧會自不必說，2019年底京張高鐵開通運營，這列世界最先進的列車從八達嶺長城腳下穿過，與100多年前京張鐵路并肩前行。百年跨越，兩條京張線，見證了中國人從自己設計建設第一條“争氣路”，到成為開啟智能高鐵“先行者”的曆程，成為國人的驕傲。

在張家口人心中，“京張”二字分量很重。簡單兩個字，将北京和張家口緊緊聯系在一起，它指向的是這座邊塞城市的發展。在北京興起來之前，張家口是一座邊城，當北京成了帝都，它也成了中國版圖上的“咽喉”，靜靜守在北京的北邊。

作為“咽喉”的張家口，既是軍事的，也是經濟的。1571年嘉靖年間，張家口成為重要的蒙漢互市之地。清代，張家口商貿達到鼎盛，發展成為著名的塞外商城。到了近代，京張鐵路和張庫公路的開通将張家口皮毛貿易推向繁盛。

如果說張家口的特産，風可能是其中之一。張家口，一個認真刮風，且把刮風事業做大做強的城市，利用風能發電的巨大風車在藍天白雲下随風搖動的景象，早已成為這裡獨特的景觀。

除了風，張家口出産的莜面和口蘑也必須擁有姓名，它們被吃貨捧為聖經的《舌尖上的中國》和《風味人間》都點過名。莜面也是去當地旅遊一定要吃的招牌，燙面時莜面散發出的濃郁的谷物和奶香混合的味道，讓人有抱着生面團啃一口的沖動。

“唱完了莜面唱口蘑，口蘑的美譽特别多”。張家口是口蘑的成名之地，“錫林郭勒向南400公裡，張家口，古時的長城關隘，是中原與北方貿易往來的咽喉，更是口蘑的成名之地。”《舌尖上的中國》第二季裡給白白的口蘑來了個大特寫。

蔚縣的小米，宣化的葡萄，柴溝堡的熏肉和豆皮......對于吃貨而言，張家口絕對是友好的存在。

它有“食力”，也有美麗的風景。張家口南部為燕山山脈、太行山脈，北部則是内蒙古高原的一部分，既有山川森林，也有坦蕩的草原。旅遊線路R1線一期工程草原天路被單獨設站，擁有“中國66号公路”之稱的草原天路，夏季是郁郁蔥蔥的樹林和草原，如巨人般伫立的白色風車随處可見；秋季層層疊疊的梯田呈現出豐收的顔色，一望無際的草原、逶迤壯闊的山脈，這些在城市難得一見的壯麗景象，沖擊着人們的視野，震撼着人們的心靈。

萬全衛城站是另外一條單獨設站的景點。作為一座古老的軍事城堡，萬全衛城“年齡”比北京的紫禁城還要長10年左右——已經627歲了。這座為阻擋元朝破滅後退回草原大漠卻不忘複辟的蒙古軍而修築的城堡，曆經歲月滄桑後，城牆依然基本保存完好，長3500餘米、高12米的城牆略呈菱形，四壁合抱着萬全鎮，給予這一方土地長久的安甯。

十二時辰風與景，三千裡路雲和月。京張高鐵的修建，為張家口帶來更多的遊客，旅遊線路的修建，則将把遊客更長時間地留在這座魅力小城中。(歡迎您在評論區點贊留言，更多精彩内容，敬請關注/ 落榜進士）