比亞迪新款上市-tft每日頭條

一、概述

比亞迪新款上市（比亞迪BYD汽車知名品牌）1

比亞迪股份有限公司，始于1995年，中國500強，香港上市的高新技術企業，國内新能源汽車領域引領者，擁有IT和汽車兩大産業群的大型跨國集團公司

比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車” 為産品目标，以“打造民族的世界級汽車品牌”為産業目标，立志振興民族汽車産業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大産業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生産線，總産能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總産能将達到30萬輛，并建成第二研發中心，将成為比亞迪汽車中高級汽車的生産基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具産業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）由王傳福于1995年創立，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國範圍内，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生産基地，總面積将近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。

2002年7月31日，比亞迪在香港主闆發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主闆順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資産額近329億元人民币，淨資産超過133億元人民币。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對于加速比亞迪新能源汽車及其它環保産品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。

主營業務

比亞迪現擁有IT和汽車兩大産業群。公司IT産業主要包括二次充電電池、充電器、電聲産品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子産品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路闆、微電子産品、LED産品、光電子産品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地緻力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件産業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用锂電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。

2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車産業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車産品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。

2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業甯波中緯，整合了電動汽車上遊産業鍊，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生産能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池産業的領先者，比亞迪将利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車産品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃将推出純電動汽車，提前20年實現世界汽車工業追逐的夢想。

比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技産品和技術的研發，以及産業和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供産品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種産品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。

二、比亞迪BYD主要車型

王朝

唐100

秦100

秦EV300

唐

秦

宋DM

宋EV300

宋

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