本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

今年3月，長城汽車（601633.SH、02333.HK）銷售新車100930輛，環比增長43%。其中海外銷售10535輛，同比增長30.8%。今年一季度，長城汽車累計銷售283500輛，海外累計銷售29322輛。其中，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%。4月10日，長城汽車發布3月産銷快報披露上述數據。

長城汽車旗下在售品牌包含哈弗、魏牌、長城皮卡、歐拉、坦克，尚在籌備的新品牌為沙龍汽車和光束汽車。

哈弗是長城汽車的銷量支柱品牌。《中國經營報》記者了解到，今年3月，哈弗品牌的銷量為54534輛，環比增長29.9%。其中，哈弗H6月銷21633輛；哈弗大狗月銷9313輛；哈弗神獸月銷4598輛。

歐拉是長城汽車2018年成立的一個純電動汽車品牌，主打女性市場。産銷快報顯示，今年3月，歐拉品牌的銷量為14264輛。其中，歐拉好貓月銷售6374輛，環比增長56.8%。1～3月累計銷售19460輛，單車型銷量同比大增240%。從今年3月起，2022款歐拉好貓開始接訂，售價區間為12.79萬～15.79萬元。據悉，2022款好貓推出了全新的“1 N”定制模式。其中，“1”代表400km和500km續航的好貓基礎版車型，每個續航又根據配置不同分為兩種配置版本；“N”為定制包，包括智能駕駛輔助和莫蘭迪色選裝包。這樣的銷售模式迎合了更多用戶的個性化用車需求。

魏牌是長城汽車品牌向上突破的一個标杆，正在進行全面煥新。魏牌CEO李瑞峰今年3月在媒體溝通會上曾表示，魏牌從一誕生就承擔了集團向上沖高的使命，帶動了一批自主車企推出獨立高端品牌熱潮。據悉，魏牌高端新能源轉型是長城汽車2022年的一個重要使命，“檸檬混動DHT技術”是魏牌未來的關鍵之一。

産銷快報數據顯示，2022年3月，魏牌的銷量為4755輛，環比增長7.3%，今年1月～3月，魏牌累計銷量14285輛，穩中有升。2022年3月3日，魏牌摩卡DHT-PHEV上市。記者了解到，作為智能DHT與咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV開創“0焦慮智能電動”全新品類，3月銷量超過500輛，以全棧自研的NOH高階智能駕駛，204公裡WLTC超長純電續航，打響了魏牌沖擊30萬元以上高端新能源市場的第一槍。此外，拿鐵DHT作為魏牌咖啡系列的明星車型，熱度不減，銷量持續走高，3月銷量達到2576台，環比增長8%。

據魏牌相關負責人透露，2022年魏牌将迎來産品大年，将推出圓夢複古系列、MPV、對标理想ONE的六座SUV C01以及咖啡系列新車，這些新産品是助力魏牌提升的基礎。

坦克品牌是當前長城汽車銷量增長的引擎之一。坦克為越野SUV品牌，定價在20萬元以上，于2021年4月獨立，當年銷量為8.46萬輛。根據長城汽車2022年4月10日披露的數據，坦克品牌今年3月的銷量為8922輛，明星産品坦克300銷量環比增長38%。據悉，中大型商務豪華SUV坦克500已于今年3月正式上市，首批車輛預計在4月中下旬開啟交付。作為坦克品牌商務豪華系列首款産品，坦克500或能打破大排量越野SUV“進口壟斷”，重新定義中大型商務豪華SUV标準。

長城皮卡是國内皮卡市場和出口連續24年的銷量冠軍。有關數據顯示，今年3月，長城皮卡的銷量為18455輛，其中長城炮銷售14500輛，環比增長70.4%，蟬聯皮卡銷量冠軍。3月22日，長城炮踐行品類創新的又一款全球化産品——時尚商用皮卡金剛炮上市。新車擁有汽油、柴油兩種動力，兩驅、四驅多種不同版本，汽油車型8.88萬元起，柴油車型9.58萬元起。從既往的表現來看，長城炮系列産品擁有較高的市場認可度。

值得一提的是，近期上海等地疫情防控形勢嚴峻複雜，汽車産業也面臨重大考驗。

記者注意到，4月11日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2022年3月，國内汽車産銷分别為224.1萬輛和223.4萬輛，同比分别下滑9.1%和11.7%，環比分别增長23.4%和28.4%。其中，今年3月國内乘用車銷量為186.4萬輛，同比下降0.6%。

中汽協相關負責人表示，今年3月國内疫情多發，市場主體困難明顯增加，經濟循環暢通遇到一些制約，新的下行壓力進一步加大。從汽車供給端看，芯片短缺的情況沒有得到明顯緩解，動力電池原材料價格快速上漲，進一步推高企業産品制造成本，汽車企業生産經營活動受到一定影響，總體形勢不及預期；從汽車消費端看，消費動能明顯不足，與同期相比，呈現一定幅度下降。

長城汽車相關負責人告訴記者，當前，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導緻工廠産能受限。長城汽車正與供應鍊夥伴通力合作，積極解決相關問題，盡力将影響降至最低。

（編輯：張碩校對：顔京甯）