接修一台邁騰1.8T，發動機燒機油需要開蓋大修。徒弟拆下進氣歧管後發現有三顆螺絲滑絲了，螺絲已經松動很容易就擰下來了。由于是拆螺絲不可能拆滑絲的，這種帶增壓器的發動機進氣歧管漏氣會導緻渦輪增壓壓力降低，車子過勞故障點過多，車主漏氣也沒有發現。
沒有大修過的發動機 ，進氣歧管怎麼會滑絲呢？多數情況下是換水泵導緻的，水泵總成在進氣歧管下方、換水泵時拆下進氣歧管後更容易操作，也更穩妥。而裝回進氣歧管的時候，扭螺絲時大概是用力過猛導緻的滑絲，這種鋁缸蓋内螺紋強度要差一些，絕對不能用蠻力搞。還有一種可能是發現歧管漏氣後，維修師傅緊固進氣歧管螺絲導緻的。
滑絲怎麼辦？換缸蓋是不可能的，隻能想辦法修複。對于其他機械來講，滑絲後可以考慮擴絲，例如8mm改10mm，用絲錐就可以搞定。但是對于汽車發動機來講這種擴絲的辦法往往不适用，總不能把進氣歧管螺絲孔也擴大把～修一個破壞一個!因此這種情況下大多數都用螺紋修複的辦法來恢複。我們看一下修複後的缸蓋:
如果仔細看可以看到圖中紅圈内的螺紋就是修複後的螺孔，可以看到類似彈簧的修複體。這種修複的辦法其實挺簡單的，修複體其實就是一個彈簧螺紋:
這個彈簧螺距可以調節，被修複體用絲錐攻絲後可以把彈簧擰入就可以了。但是彈簧裝入時需要專用的工具:
直接擰入修複孔内會有一定的難度。為了保證修複體的緊固性，彈簧扭入過程逐漸拉伸，在彈簧的拉力作用下修複體固位更加穩固。
上圖中這樣直接擰入是很困難的，還需要一個工具把彈簧螺距拉開:
這個套筒帶有内螺紋，絲炳轉動時套筒内螺紋就會把彈簧拉開:
把套筒對準攻絲後的孔洞就可以把彈簧修複體順利擰入到孔内。
擰到位後直接把彈簧頂端固位用的小尾巴頂斷即可，彈簧前端帶有易斷口緊固後直接頂斷取出即可。
附圖:各種尺寸修複工具:
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