日前在雲南法拉利經銷商雲南中緻遠帝利的策動下，一場極富體驗的躍馬私享品鑒會拉開帷幕，讓我們能近距離感受法拉利全新812 Superfast澎湃激情，在中緻遠帝利展廳内你首先可以品鑒法拉利相關的文化和曆史，那些精緻賽車模型、精美品牌畫冊都是法拉利悠久的曆史渲染、而那把鮮紅的鑰匙就像點燃你熱情的火焰的火種……

本次雲南中緻遠帝利可謂是祭出了鎮店之寶，法拉利全新V12巅峰傑作法拉利812 Superfast，法拉利812 Superfast由法拉利設計中心團隊打造，外觀方面采用了新的設計語言，大燈如倒置的水滴，前進氣格栅變為大嘴造型。車身側面線條較F12berlinetta更加流暢，為追求極緻動力表現的駕乘者們實現公路與賽道駕駛樂趣最大化的同時，确保出色的駕乘舒适性，全方位滿足用戶對于卓越性能和獨特個性的需求。

法拉利812 Superfast樹立了中前置發動機跑車細分市場的全新标杆。這款V12發動機在轉速為8500 rpm時可實現800 cv的最大功率輸出，既然在海撥1900的高原依然不愧為法拉利史上最為性能最強勁的發動機，它在轉速為7000 rpm時峰值扭矩可達718牛米，百公裡加速僅需2.9秒，最高時速超過340 km/h，當然這些數據很可惜沒有機會能試出來。

上車後，雙擡換擋撥片，挂入一檔，低沉的轟鳴聲随着車身蔓延，爆發800匹馬力配置是最新的最新6.5升V12發動機的法拉利812 Superfast，但是踩到3500 rpm起即有80％的扭矩可供支配，發動機低速運轉，使得該車起步反應迅猛。

一腳油門下去車頭向上翹起，留給後車的隻有經典的四圓燈，當其他車輛看到法拉利812 Superfast尾部線條向前收緊使得車尾看起來，隻能望車興歎，同時橫向的布局使得新車尾部視覺重心更低，讓它在車流中的表現更加如魚得水，當你聽到它轟鳴的發動機時，已經越過其他車輛。

當然這些都要得益于EPS電動助力轉向系統(Electric Power Steering)的車型，并搭載了最新5.0版的SSC側滑角控制系統(Side Slip Control)以及PCV虛拟短軸距2.0系統(Virtual Short Wheelbase)，使得新車在滿足激情的駕駛體驗的同時也能更易于操控。

而在座艙更加精緻的内飾讓人不覺在駕駛一台汽車更想一架飛機，同時福駕駛席增加的屏幕，讓副駕駛席也能更直觀的參與到體驗駕馭的樂趣中來，同時新車配備了更符合人體工學原理且更具運動感的新型座椅，同時配備了全新的HMI人機界面，采用了全新的方向盤和儀表闆以及最新的信息娛樂系統及空調設備。

雖然這一路駛來，因為道路情況基本沒有把身體中腎上腺素激發出來，所以你們可以認為我是标題黨，但我可以明确的告訴大家在國内，隻要不是專業賽道都能難體會，讓V12徹底爆發的感受，但這絲毫不影響法拉利812 Superfast試駕感受，但其絕對優異的表現不管在高速或是低速都發揮的淋漓盡緻，在長途駕駛中呈現格外平順的操控體驗以及出色的駕乘舒适性，讓渴慕極緻動力表現的駕乘者們擁有一台堪稱完美的夢想跑車。