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2009款polo發動機故障燈亮
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一輛行駛裡程17萬km的2010年上汽大衆POLO勁情轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮。
檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，發現故障碼P1639----節氣門／加速踏闆位置傳感器的信号不可靠。檢查發現節氣門過髒，清洗節氣門并做初始化，試車發現故障還是會偶爾出現。經用戶同意後，更換了加速踏闆位置傳感器。當時試車故障不再出現，于是交車。
半個月後車輛返修，故障碼與上一次的相同。考慮到節氣門和加速踏闆的問題可以排除了，因此決定擴大檢查的範圍。發動機怠速運轉時觀察數據流，發現62組數據中反映加速踏闆位置的2個數據不相等（圖1）。查閱資料得知，這2個數據在正常情況下應該是相等的。
在加速踏闆與發動機控制單元之間有一個轉接器，位于雨刮連接杆的下面。拆下雨刮器及相關的零件，檢查插接器，發現其狀态良好，而且與發動機控制單元和加速踏闆位置傳感器之間的導通電阻都很小，說明線路正常。這樣一來隻能懷疑發動機控制單元了。但由于沒有配件，所以隻能先用其他車輛發動機控制單元做替換試驗。替換後試車，發現62組數據均14%（圖2），反複試車後故障不再出現。
故障排除：更換發動機控制單元，故障排除。
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