來源：沈陽日報-沈陽網

2020年10月10日，在沈陽馬三家火車站的站台上，沈城市民張景振和他的朋友們看着6362次列車緩緩駛離，内心充滿了不舍。張景振說：“得知這趟車就要停運了，我趕緊通知大家再一起來坐一次，真的很舍不得，它就像我們的老朋友一樣。”這一天，馬三家火車站送走最後一批乘客後，在10月11日停止辦理旅客乘降業務，僅保留售票業務和貨運業務。此前，這趟從沈陽站始發開往馬三家鎮的綠皮火車，全程16公裡，票價1元，堪稱是全國鐵路性價比最高的旅客列車之一。

這是一次告别百年火車站的“最短懷舊旅行”

馬三家車站，位于沈陽市于洪區馬三家街道禦道西路，離北京站713.8公裡(經唐山北、山海關、錦州)，離山海關站400.0公裡(沈山線)，離沈陽站25.2公裡，離哈爾濱站569.0公裡(經沈陽、長春)，車站建于1906年。這座114歲高齡的火車站停止辦理旅客乘降業務的通告發出後，便牽動了部分沈城人的懷舊之心。

沈陽文物保護協會名城研究專委會趙文邦、張景振在得知消息後，立即組織了一場文史愛好者的探訪活動，他們稱之為“最短的懷舊旅行”。10月10日，在馬三家火車站停運前的最後一天，大家從沈陽站出發，登上了開往馬三家站的6362次列車，一起見證了難忘的曆史時刻。

坐上曾經的“綠巨人”

充滿了回憶與不舍

10月10日7時08分，這列票價僅1元錢的綠皮火車緩緩駛離沈陽站，一場懷舊之旅也随之展開。

張景振說：“我們一行十幾人，一大早就來到沈陽站。一路上，身邊大都是車迷和文史愛好者，大家邊看風景邊追憶着馬三家車站的滄桑曆史和發展過程，也講述着自己和這趟列車、這個車站的故事。”

張能，今年62歲，是沈陽化工有限公司的退休職工，他和馬三家火車站有着特殊的感情。他說：“1978年到1979年間，我經常乘坐這趟列車到馬三家鎮的一個農場參加勞動，當年綠皮火車簡直就像‘綠巨人’一樣，是最牛的交通工具，從沈陽市區到馬三家鎮，一路列車會經停很多站，票價隻有兩三角錢，全程一個小時十五分鐘左右。每次我坐這趟車都特别興奮，帶着從家裡煮好的豆子和幹糧，和同行的夥伴兒們一邊唠嗑一邊看風景，一會兒就到了。現在回想起那段舊時光，真是太幸福了。這趟車11日就取消了，心裡是滿滿的記憶和不舍。”

目送綠皮車漸行漸遠這是一次溫暖的告别

37分鐘的行程轉瞬即逝，張景振和朋友們在馬三家站的站台上下了車，目送綠皮火車漸行漸遠。張景振說：“在百餘年的歲月裡，這個小小的車站承載了多少人的腳步和希望。站在這裡，我們仿佛又看到了曾經在這上下車忙碌的人們。小站的周邊還有一座工鐵橋，橋頭的幾根老鋼軌似乎也在無聲地講述着車站的曆史，講述着車站裡曾經發生過的喜怒哀樂。時代在發展、在進步，此時此刻，這個小站也算完成了它的一個重要的曆史使命。”

張能乘坐完這最後一趟列車後，将往返火車票貼在了信封上，從馬三家當地郵局寄出，10月11日14時許，他收到了自己寄來的實寄封。他說：“能夠見證曆史已經足夠幸運，還能記錄曆史這感覺更是比吃蜜還甜、比吃肉還香。這是一次溫暖的告别，将來，我會将這張具有曆史意義的車票捐給鐵道博物館。”沈陽晚報、沈報全媒體高級記者呂佳

受訪者供圖