上海軌道交通和地鐵的區别-tft每日頭條

上海軌道交通和地鐵的區别（地鐵與輕軌究竟有啥區别）1

地鐵和輕軌有啥區别？

這個問題是否已經困擾了你多年？

今天，小交就來給大家“科普”一下吧~

地鐵和輕軌的區别

據申通地鐵集團消息，地鐵跟輕軌的區分主要是根據它的斷面載客量。即一個小時斷面的位置上它的載客量大概是多少。

一般輕軌的載客量可能小于三萬人次，而地鐵處于三到五萬人次。

所以，并不能因為上海地鐵3号線、4号線有段跑在高架上就認為其是輕軌，理論上應該把它定義為地鐵。

那麼，問題來了，上海第一條真正的輕軌是哪一條呢↓

上海軌道交通和地鐵的區别（地鐵與輕軌究竟有啥區别）2

上海軌道交通5号線是上海第一條真正的輕軌。

5号線的線路标識色為淡紫色。

上海軌道交通和地鐵的區别（地鐵與輕軌究竟有啥區别）3

5号線是中國第一條采用高架輕軌制式建成試運營的軌道線，也是第一條上海自行生産的輕軌車輛上線運營的軌道線。其既有線路全部位于闵行區缺乏大運量快速公共交通的人口稠密的居住區和工業發展地區，是闵行區内的骨幹交通線，也加強了闵行區與中心城區的聯系。

上海地鐵和

重慶單軌有什麼區别？

上海軌道交通和地鐵的區别（地鐵與輕軌究竟有啥區别）4

（重慶單軌↑）

上海地鐵和重慶單軌就是制式上的區别。

國内目前的軌道交通分為地鐵、輕軌、單軌(僅重慶)、有軌電車、磁浮交通以及市域快軌。不同制式代表不同交通工具，運行的方式也有所不同。

不同的制式有不同的運量。根據上海整個城市的交通出行的量來測算，我們需要用的制式與重慶不同。

目前10号線采用的是全自動駕駛的系統，但是，上海早期的線路如1号線和其他一些線路還是采用了有人駕駛的系統。世界上實現無人駕駛的城市不多，約有十四五個。

如何縮短地鐵運輸時間

實現優化？

上海軌道交通和地鐵的區别（地鐵與輕軌究竟有啥區别）5

地鐵的運行有專門的規劃和運行圖。上海軌道交通通過升級信号、增加車輛，不斷縮短原來運行的時間，給市民的出行提供更加便利的環境。

軌道交通建設其實是一個非常複雜的過程，有許許多多的相關專業都參與到其中。據不完全統計，整個軌道交通地鐵專業最少有40幾個專業。每一個專業都有自己的功能定位，上海每位地鐵人也都在為地鐵的安全建設、安全運營保駕護航。