無論是在豪華SUV市場，還是自身所處的大衆家族，途銳一直都是個非常低調的家夥，雖然偶爾也會做出一些驚人之舉，比如單車拖動一台155噸重的波音747，三度蟬聯達喀爾冠軍等等……進入市場的15年時間裡，它低調的從一而終，卻憑借出色的公路和越野性能，收獲了衆多擁趸，其中就包括了我們今天的主角：中鼎先生。

中鼎先生，本次采訪的主角，一位作風低調的自駕遊發燒友，卻是愛卡論壇中赫赫有名的途銳版主。憨厚，親和的外表下，是一顆渴望走遍世界，探尋所有未知領域的越野之心。從2008年開始，中鼎便踏上了自駕遊的征途，如今，他早已走遍全國，身邊也圍繞着一群不離不棄的車友們，無論是西藏還是羅布泊，他們都一直互幫互助，同進同出，并繼續在走遍世界的夢想中，攜手同行。

2010年，中鼎先生購入了身邊這台大衆途銳柴油版，由于熱愛自駕，并且樂于分享，所以慢慢便成為了愛卡論壇的途銳版主。每一次與車友們結隊出行，他們都樂于挑戰未知，旅途中出現的種種意外，也總能夠憑借車輛的強悍性能和團隊協作的越野精神一一化解，共同克服難關，并再次踏上征途。而聊到旁邊這位一直陪伴左右的搭檔——大衆途銳，中鼎先生自然也是贊不絕口。

小編：您當時為什麼會選擇途銳？畢竟相比其它同級别車型而言，它顯得過于低調了一點。

中鼎先生：低調？沒關系的，我就是要低調。選擇這台途銳柴油版的目的，就是看中了它超長的續航能力和出色的公路以及越野性能。日常的舒适性，和自駕越野的通過性，才是我的主要訴求。

中鼎先生：雖然現款途銳更加時尚，但是我這台幾年的老途銳在設計上依舊沒有過時，淚眼LED日間行車燈仍然時髦醒目。最重要的是内部的氙燈無論是照明遠度還是寬度都能夠滿足我的行駛需求。

中鼎先生：側面圓潤憨厚的力量感在我看來蠻有腔調，現在的這副輪圈是朋友送的，雖然沒有原廠輪圈那麼時尚精緻，但是平常越野自駕幹點粗活兒可以比較随意一些。

中鼎先生：車尾沒什麼可說的，一直都是這麼飽滿低調。這個後期加裝的拖車球在自駕過程中幫助很大，不管是拉運物資拖車還是救援，都非常實用。

中鼎先生：途銳的車友會是目前我覺得團隊協作精神最強的車隊，環境惡劣的自駕遊總會出現陷車等等意外情況，大家對救援都非常積極，積極到你想插手幫忙都擠不進去，這種感覺很棒。

中鼎先生：行李廂也是自駕遊中非常重要的部分，途銳的行李廂不僅大，而且非常貼心便利。錨點，束縛帶可以在穿越中固定物資，12V電源，後排座椅電控折疊在自駕遊中也非常方便。

中鼎先生：另外行李廂蓋闆下面還有很大的隐藏空間，這些救援工具我都一直放在車裡，路邊看到需要幫助的車主，就可以随時取出來救援。互幫互助嘛，這是所有越野人的共識。

小編：看得出來，您對自駕遊的喜愛真是非常狂熱，這台途銳柴油版在您手上的确是物盡其用。那麼車内呢，設計和配置在使用過程中有哪些便利之處？

大衆途銳車主訪談（一）

中鼎先生：車内還是以實用為主，比較簡約的設計風格，但是豪華感足夠。各個功能的區域劃分都非常清晰，并且用起來非常上手。

中鼎先生：你看這銀色的拉絲面闆，雖然幾年的時間過去了，但是現在看起來還是很精緻，時尚。

小編：沒錯，簡約的設計風格總能經得起時間的沉澱。即便對比現今的同級别車型，這台老途銳也沒有任何過時的感覺。擋把的右側，這是後期加裝的電台嗎？

中鼎先生：沒錯，這是我們團隊自駕遊中非常重要的通訊工具，它一直固定在這裡，我們車隊中幾乎人人必備。

中鼎先生：因為車輛性能比較優秀，所以我們總喜歡挑戰無人區或者一些比較艱難的自駕路線，手台可以随時通報路況，保障安全。當然平常也可以聊天逗樂，解悶兒的同時增進車友之間的感情。

小編：看來這台途銳在自駕遊中占據很大的使用比重，那麼它在自駕遊中都有哪些實用的配備？

中鼎先生：其實不管是自駕遊還是日常使用，我都很喜歡這套車載導航系統，定位準确，分辨率清晰，最重要的是反應速度很快。

中鼎先生：長途穿越自駕我也會經常用到off road功能，電子限滑配合不錯的接近角離去角，就能夠滿足大多數穿越路況。另外車輛還可以顯示指南針和車輪轉向角度等等。

小編：這麼說來，這台途銳您是專門用來自駕穿越旅行嗎？平常市區代步出行用的多嗎？

中鼎先生：當然，日常代步包括接送孩子我都會用到它，這台柴油版本的途銳低扭充足，變速箱的匹配也非常舒适，市區擁堵路況跟車可以非常輕松。

中鼎先生：多功能方向盤，分區自動空調，包括AUTO HOLD等等舒适性配置都非常齊全，日常使用就是一台豪華SUV的水準。

中鼎先生：後排是孩子和母親經常待的地方，空間寬敞乘坐舒适，兒童安全座椅的拆卸和安裝也很方便。配合後排出風口，車内的每一個位置都能夠得到适宜的溫度。

小編：這麼看來，途銳在配置等各方面都讓您非常滿意。那麼動力呢，這台3.0T柴油發動機在使用過程中的表現如何？

中鼎先生：當初購買柴油版最看重的就是長途穿越能力，去西藏，穿越羅布泊無人區，都需要超長的續航裡程，這些對我的途銳而言毫無壓力，再加上性能穩定，所以我很信任它。

中鼎先生：8速手自一體變速箱對于這台3.0T柴油發動機的動力梳理非常平順，配合天生的低扭優勢，這台途銳無論是自駕越野還是日常城市行駛都可以非常輕松舒适。

中鼎先生：對了，你可别看它是個大家夥，挂上S擋照樣可以得到如今年輕人追崇的推背感，寬大的車身跑起來簡直虎虎生風。所以無論日常使用還是自駕穿越，它都是我的好夥伴。

總結：雖然隻是一次短時間的訪談，但你依舊能夠感受到中鼎先生對于自己這台途銳柴油版在使用過程中的幸福和滿足感。日常代步，這是一個平順，貼心，又舒适的好夥伴。而在自駕長途穿越中，這又是一個值得信任，托付，有擔當的好搭檔。作為大衆家族的旗艦SUV，它雖然低調，卻不乏那些真正了解，懂得它的擁趸，攜手共行，無畏挑戰。

大衆途銳車主訪談（二）