相對于帕薩特、雅閣、凱美瑞等中級車，邁騰是最早實現換代的，也正是得益于這個優勢，前幾年它在市場上可以算是稱王稱霸的存在，但是去年開始，競争對手們相繼進行了叠代，采用了更為年輕化的設計、更豐富的配置以及技術等，邁騰的産品力優勢漸漸被弱化，銷量相對來說也開始顯出頹勢，B級車之王的位置早已失去。

這樣的背景之下，中期改款的邁騰終于即将到來，目前它也已經在工信部申報，而在這次的廣州車展上，新邁騰也得以亮相。除了純燃油版本之外，新款邁騰GTE也将同步推出。

新邁騰GTE的設計上與新款邁騰很大程度上保持了一緻，更加年輕化的風格得以展現。不規則前格栅效果更為淩厲，右側還帶有GTE的專屬标識，表明其獨特的身份。矩陣式LED大燈組内部有32顆獨立控制的光源，并具有自适應遠近光調節，既可以提高行車安全性，同時科技感也很強。底部保險杠與新邁騰燃油版略有不同，前唇更加突出，内部全熏黑的設計也讓運動效果更為強烈。

邁騰GTE的側面依然是典型德系大衆的設計，線條極為平直修長，如刀鋒般淩厲，立體感很強。密集的多幅式輪毂造型也比燃油車上面的更顯科技，更符合其混合動力的定位。

來到車尾，可以看到其尾燈内部比現款車型會更加精緻一些，全紅色的燈帶，配合立體化的設計，非常有奧迪的感覺。尾部整體的層次感也非常豐富，中間的尾标下方位置還帶有MAGOTAN的字母标識，高級感十足。

内飾部分幾乎保持了原樣，依然是T型的中控台，看起來十分簡潔，空調出風口為貫穿樣式，中間是石英表搭配，實拍車型并沒有采用全液晶儀表，中控屏尺寸并不算巨大，但是這樣其實剛剛好，而且據悉它會采用最新一代的車機互聯系統，使用将會更加智能。另外值得一提的是，它的刹車、油門踏闆等都采用了更為運動化的設計， 更顯年輕操控範，同時座椅還用菱形圖案的皮革材質包裹，并進行白色包邊處理，極大的将車内檔次感提升了一個檔次。

尺寸上，新邁騰GTE與燃油版本一樣，長寬高分别為4865/1832/1471mm，軸距2871mm，與老款車型也并沒有什麼變化，空間依然是中上水平。

而在車内配置上，新邁騰GTE還将加入更多的安全配置，諸如前扣預碰撞提醒系統、自适應巡航系統、自動刹車、變道輔助、車道保持功能、交通标志識别等功能，可以達到L2 級别的自動駕駛，可以更好的為車内人員的安全駕乘保駕護航。

動力方面，新邁騰GTE将采用1.4T發動機 電動機組成的混合動力系統，1.4T發動機在大衆多款車型上面都非常常見，發動機最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，綜合最大功率211Ps，峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配6速濕式雙離合變速器，百公裡加速時間為7.7S，而百公裡綜合油耗為1.8L，可滿足國六排放标準，電池由甯德時代提供，純電模式下，續航為56KM，對于市區短途上下班代步來說，還是比較适合的。

雖然說邁騰在目前B級車市場上排名暫時落後，但是相信随着新邁騰以及邁騰GTE的出現，更加年輕運動化的設計、更加科技化的配備，它的競争實力将會大大增強，搶回B級車銷量王的位置應該不難，畢竟邁騰在市場上的保有客戶量以及口碑都是非常強大的。