對于許多年輕人來說，第一台車往往就是10萬級别的車型，一方面是駕駛經驗不足，買台不那麼貴的，萬一磕碰了不心疼；第二也是經濟實力有限，年輕人壓力大。本期就來盤點筆者認為10萬内最值得買的4款車，省油好開，還有合資品牌可選！

第一款：五菱星辰

這幾年五菱汽車的口碑相信不用過多贅述，在10萬以内的價位擁有較為可觀的性價比。旗下的五菱星辰就是現在10萬以内最值得買的車型之一，門檻價格6.98萬，定位緊湊級SUV，車身長寬高為4594*1820*1740mm，軸距達到2750mm，前麥弗遜式獨懸，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。

外觀設計偏運動風格，車身整體線條流暢，采用的鋁合金輪毂。車内8英寸懸浮式液晶中控大屏幕，配三幅式多功能方向盤，内飾層次感分明。全系标配倒車影像、上坡輔助、藍牙電話等功能。1.5T的渦輪發動機，最大功率為108KW（147Ps），最大扭矩250N.m，匹配6擋手動或模拟8擋的CVT變速箱。官方零百加速9.07秒，NEDC綜合油耗為7.7L百公裡。

第二款：奇瑞瑞虎5X

作為自主品牌裡一直以來堅持自研的公司，奇瑞這些年随着技術積澱到了一定程度，推出的新車也非常具有性價比。奇瑞瑞虎5X也從2017款推出到現在的2021款，新款車型入門門檻6.89萬，定位小型SUV。懸架結構和五菱星辰一樣，也是前麥弗遜獨懸，後縱臂扭轉梁式非獨立懸架。車身尺寸4358*1830*1670mm，軸距2630mm。

外觀設計簡潔緊湊，側面五輻式鋁合金輪毂，内飾加入了皮質材料，配有10.25英寸浮式液晶中控屏幕，液晶儀表盤也有7英寸，擋把前方為空調面闆，同樣是數字顯示的8英寸面闆。在10萬以内這個級别，奇瑞瑞虎5X給了車主很好的智能化體驗。

搭載1.5L或1.5T發動機，前者為自然吸氣引擎，最大功率85KW，最大扭矩143N.m，匹配模拟9擋的CVT變速箱。而1.5T發動機最大功率為115KW，最大扭矩230N.m，也是匹配模拟9擋CVT變速箱。

第三款：豐田威馳

雖然豐田一直以來都被認為是合資車裡溢價相對較高的，但入門的一些車型其實還是比較親民的，豐田威馳就是其中之一。在售的2021款入門價格為7.38萬，但許多城市都有1萬的降價幅度。定位小型轎車，車身尺寸為4435*1700*1490mm，軸距2550mm，和前兩台車的懸架結構一樣。

外觀簡約，前臉标志性的豐田設計，車頭引擎蓋和A柱之間的角度十分平滑，擁有較為出色的風阻表現。在用料上肉眼能看出來比起前兩台國産車差一些，但豐田的耐用可靠以及品牌形象則是加分項。車内也是大面積的硬塑料材質，沒有太多的設計美感。

搭載1.5L自吸發動機，2021款最大功率為81KW，馬力110Ps，峰值扭矩138N.m，匹配5使用手動變速箱或模拟8擋的CVT變速箱。而最新的2022款發動機進行了一些細微調整，功率82KW，峰值扭矩139N.m，通用也是模拟8擋的CVT變速箱。NEDC綜合油耗最低能達到4.9L百公裡，是一台省油耐開的小車。

第四款：别克英朗

在合資車裡，别克英朗一直屬于降價幅度較大的車型之一。目前在售的車型不管是1.5L還是1.3T版本，定價11.99萬起步，但在許多城市都能享受到降價4.2萬的幅度。因此入門的英朗即便在三四線城市也隻需要不足8萬的裸車價，作為一台緊湊級轎車，這個價格已經很有誠意了。車身尺寸4609*1798*1464mm，軸距2640mm，采用前麥弗遜獨懸，後多連杆獨懸。

外觀線條流暢，别克家族式的設計風格，顔值還是相當不錯的。缺點是内飾仍然比較一般，和威馳一樣也是大量的硬塑料材質。動力分為自吸和渦輪兩個版本，自吸版搭載1.5L發動機，最大功率83KW，峰值扭矩141N.m，匹配6AT變速箱，NEDC綜合油耗5.9L百公裡。而渦輪版搭載1.3T發動機，最大功率130KW，峰值扭矩230N.m，并配備了48V輕混系統，也是匹配6AT變速箱，NEDC綜合油耗隻有5.3L百公裡。

以上四台車，五菱星辰和奇瑞瑞虎5X屬于自主品牌裡性價比較高的類型，而豐田威馳和别克英朗則是合資車裡品質和性價比都可以的車型，你們更喜歡哪一台呢？