其實官方的翻譯中，這款車應該叫布加迪威航，但是國内更喜歡叫他威龍，可能是因為這樣顯得更加霸氣。

這車其實從外形上來看，我感覺是真心醜，車頭有點像個囧字，但是我為什麼喜歡呢？因為他貴啊！

布加迪這個品牌在1909年由意大利人愛朵兒·布加迪在法國創建，最早的定位就是專門生産運動跑車和高級豪華轎車，可以說起步就很高端，但是很可惜，在二戰時期，布加迪的生産工廠被毀，1947年創立人去世，布加迪的品牌運營也随之結束了，1987年，曆經波折的布加迪被意大利的企業家羅曼諾·阿迪奧利買下，算是迎來了一次小的複興，但是很可惜，1995年，受到歐美經濟衰退的影響，生産線被迫關閉，布加迪再次沒落，直到1998年被大衆收購，布加迪品牌才算是真正的雄起了。

圖為愛朵兒·布加迪

布加迪之所以能夠成為享譽世界的最快跑車，還是因為他的設計理念，在被大衆收購之後，首先訂立了1001馬力，時速407公裡的技術要求，雇傭了大量的設計師來攻克這些技術難題，在2001年，布加迪威龍16.4概念車亮相，搭載W型16缸發動機，這個由2台V8發動機組成的發動機組合搭配了4個渦輪增壓器，排量高達7993CC，在1000轉速時便可以輸出730牛每米的龐大扭矩，從2200轉到5500轉，會一直持續輸出1250牛每米的扭矩峰值，這種動力輸出搭配DSG雙離合變速箱，使布加迪威龍的百公裡加速時間隻有2.5秒，這個數據要比當時的F1賽車還要快0.3秒，最高時速可以達到407公裡。2012年，布加迪發布了威龍的超級運動版，極限時速更是提高到了431公裡，這是目前量産車中的吉尼斯最高時速紀錄。

我來用一句話總結一下以上這些數據，這車跑得真他媽快。

按照常理，極限時速的跑車應該具有超輕的車重，但布加迪威龍卻不是這樣，1.8噸的車重，120升的油箱，這些完全不是超級跑車該具備的條件，但他卻能超越帕加尼的風之子、法拉利的恩佐、瑪莎拉蒂的MC、日産的GTR這些著名超跑，已經足見其強大之處。

強大的動力帶來的是驚人的油耗，高速狀态下，布加迪威龍會在九分鐘内吸幹120升汽油，按照國内現在的油價計算，98号汽油6.6元，120升就是792，九分鐘燒完，按照這個算法，歪嘴的那點私房錢應該在第三分鐘就已經花完了。

還值得一提的是，布加迪威龍配備了兩把鑰匙，其中的一把用于正常啟動汽車，但是這時儀表盤中的最高時速隻能在375公裡，但是當你插入第二把鑰匙，就好像解除了這台車的封印一樣，尾翼部分會自動展開，儀表盤顯示的最高時速就會轉換為500公裡，但是出于安全考慮，在出廠時的内置電子限速設計，将最高時速的限制在了420公裡，這種時速的概念比較難懂，來一個橫向的比較就是，一般民用飛機的起飛時速大概在300公裡，飛行時速大概在900公裡，這麼聽起來，是不是真的可以一拉方向盤就起飛了呢？

好了，本期視頻結束，謝謝大家的觀看，祝大家身體健康，萬事如意。