此次網絡上盛傳的奔馳失控事件已經在網上發酵數日，從事情最開始便就覺得此事非常蹊跷的我們決定多觀察數日。結果不出我們所料，這個事件疑點重重，多方實驗後也證明了這件事有多麼的不靠譜。

不過這倒讓我想起來了一部電影——《鷹眼追擊》，在這部電影裡一位品德敗壞的人工智能系統便是控制了主角駕駛的一部保時捷卡宴的定速巡航功能，使得主角無法停下車輛而一路橫沖直撞。

電影沒有交代這輛車是否經過特殊改裝，不過對于一台量産卡宴而言，這是不可能實現的，就如同此次奔馳事件中，奔馳根本不可能通過遠程操控來關閉車輛的巡航系統一個道理。因為車載互聯系統與控制車輛行駛的ECU根本就是物理隔離的。

什麼叫物理隔離？舉個很簡單的例子，拿我們上網來說，有一些網站需要我們通過VPN才能連接上，那些網站的線路與我們的終端本身就是相通的，隻是通過技術手段阻隔而已。然而物理隔離就是我們的網線壓根就沒有在另一端有連接，再強大的VPN也沒用。

車載多媒體互聯系統的處理器遠遠沒有ECU穩定，一般而言為了安全，這兩個系統是不會相連的，這就是為什麼有時候我們的多媒體會死機，然而車輛行駛不會受到影響。

當然此次事件更離譜的事情就是打開車門降速這點，經過實測也證明了這是不可能的。還有就是在此次事件中一直如此“鎮定”的車主居然還坦言有過跳車逃生的想法，120公裡跳車，估計是個心智健全的人都不可能有這種想法。

那麼問題就來了，這件事所有細節都說不通。網上已經對這件事各個疑點都進行了實踐性的辟謠。這時候如果不天馬行空大膽猜測一番，似乎整個事件都陷入無解的死循環了。所以以下内容都是我毫無根據的大腦洞猜測，各位切勿當真！

腦洞猜測一：駕駛員high了

曾經出現過類似的案例，汽車發生了莫名其妙的故障，正在人們百思不得其解時，化驗結果表明駕駛員在駕駛之前吸食過毒品導緻了幻覺。本次事件中奔馳車主所述的“120公裡時想過跳車”以及“開車門後速度降到60”，會不會是車主服用過藥物後産生的幻覺和臆想？

腦洞猜測二：車主想火

正所謂大千世界無奇不有，既然短視頻平台上有那麼多想靠“酒瓶拍腦袋”的視頻火的人，那麼此次事件會不會是車主想火一把以達到什麼目的？反正現在這個事件是真的火了。

腦洞猜測三：轉移公衆視線

事情發生在“3.15”前一天，又在“3.15”的第二天被報道了出來。這讓人不禁猜測是不是某些登上“3.15”大舞台的企業為了轉移網友視線而自導自演的一出鬧劇？雖然我也不贊同陰謀論，然而如果事實果真如此，那麼不得不說他們的目的确實達到了。

以上猜測都是腦洞大開後的産物，在此聲明請各位切勿當真。當然如果過幾天後真的有确鑿證據與我上述這段胡咧咧相吻合了，大家記得再把這篇文章挖出來讓在下也火一把。

回到正經話題，如果車輛刹車在高速上真的失控，我們應該怎麼處理？ 像奔馳車主所說的“追尾大貨車”是萬萬不可取的，大貨車車底雖然有護欄，但是高速撞擊時那個護欄基本就是擺設，這個方法萬萬不可取！

對于機械手刹而言，采用按住釋放按鈕點刹是非常靠譜的措施，同時踏闆手刹也可以采用刹一下松開，再刹一下再松開的方案。以上兩種方法都是為了不讓車後輪長時間抱死導緻車輛失控。

還有就是不知道大家注意過沒有，很多高速路上隔一段就會出現一個“刹車失靈避險區”，這些避險區都是由稀碎松軟的覆蓋物鋪成，原理和賽車場的緩沖區相同，可以在非常短的距離把車速降下來。車内人員要注意采用防沖擊姿勢即可。

在美國，曾經發生過一起與本次奔馳事件的情況相類似的事件，從下面這個視頻中大家也可以吸取一些車輛失靈後的避險經驗。

此次事件其實最可怕的就是一些根本站不住腳的說法引發了網友的恐慌，尤其是那些對車輛系統不了解的朋友。說實話，您與其整天擔心您的巡航系統，還不如多注意注意油液位置或者胎壓呢。面對該事件在網上的不斷發酵，我們應該做的就是相信科學，相信實踐出真知。

奔馳車主現在已經成功跻身微博大V，并且在17号聲明将不再發表任何言論，直至發稿，事情還沒有本質進展。我們也會支持關注，也希望真相早日大白。