觀察9月銷量時看到，上汽大衆Polo的新款車型上市兩月後，銷量在5千輛左右。我們從銷量曲線可以認為，清庫存的銷量占比不高。那麼，這款指導價9.99-12.39萬元的小車竟然還是比較受市場認可的。這裡，不禁要感歎一句：自主品牌真的是不容易啊。

數據來自搜狐汽車

我們随便找輛同級别自主品牌車型，比如長安悅翔，價格僅4.99-6.79萬元，差不多便宜了一半。但看看銷量……

以前部分人覺得自主品牌車型在外觀、動力、底盤等方面不如合資品牌。那現在呢？我們真要好好比一比了。看看悅翔跟Polo對比下來，究竟區别在哪？

兩車概況

這兩個車平時好像不怎麼對比？是的。那這裡對比的前提是？接下來給些“硬”理由。

第一條，兩車都是2500mm級别的軸距。當然，Polo是在換代Plus之後，才提高到這個級别的。第二條，兩車都有1.5L自然吸氣排量的發動機，功率和扭矩相差不大。而且，悅翔非常努力的采用了5速濕式雙離合變速箱。第三條，兩車的制動系統都采用的是前通風盤式，後鼓式。僅看幾個主要數據，兩車确實可以在同一級别。

在總的定位上，這代悅翔主打精品、超值。把這個價位能用的東西基本都配齊了，特别是在多媒體系統方面，發揮了自主品牌齊而全的特點。Polo一直定位精品小車，這代車型采用大衆MQB平台打造後，基本補上了空間的短闆。但可惜的是國外主打的1.0T發動機沒有引入，不然會更亮眼。

那麼，在具體配置對比中，兩車又會有哪些碰撞？接下來繼續說。

說明：以下提到的悅翔車型，特指國六版本。

外觀對比

再重複上面的定位，悅翔是把能配齊的基本都配齊了，而Polo主打精品小車，這句話在每個部分都可以應用。我們看廠家的宣傳圖，兩車當然都采用了頂配車型。但往下走時，Polo的外觀配置真是掉得厲害，好看的輪毂、外觀配件等，都隻能在頂配車型上看到。悅翔的外觀配置差異則較小，比如則全系都配備了帶透鏡的大燈等提高顔值的配置。

具體分析外觀，兩車都采用的是各自家族化的設計，讓兩車看起來都往更高級别的車型上靠。長安的前臉雖然剛出來時被說雷克薩斯風，但現在經過多輪微調，已形成自己的特色，成為長安汽車獨有的家族風格。Polo則是運用平直的腰線等家族化特點，突出自身外形設計的優勢。

總的評價兩車的外觀，我們需要先将視線轉移到車身側面。悅翔的三廂結構始終在尾部有所束縛，C柱的過渡太考驗技巧，長安在這方面還待提升。而Polo則在加長後使整體車身比例更加協調，而且在誇張的凸出前後保險杠後，整體看起來底盤更加沉穩。

内飾對比

内飾方面，若看中低配車型，其實悅翔是占優勢的。

Polo的中低配車型将屏幕變小後，再去掉與外觀同色的内飾面闆後，就又恢複大衆家族式的樣式。同樣是硬塑料，悅翔則做出了更多樣式，僅是按鍵式的空調控制就好很多。再加上有層次的面闆設計，講真，論内飾設計，現在自主品牌真是可以。

在座椅面料上，悅翔有三分之二的配置采用了符合中國消費者胃口的皮面與織物混搭的材質，Polo則是一半的配置采用皮面與織物。不過，大衆座椅的樣式真是亮點，非常年輕時尚。

安全配置對比

安全配置的理念方面，悅翔采用的是消費者實用且看得到的一些配置，Polo則往更高階段走。除品牌溢價外，Polo更貴的地方，就是安全配置了。

悅翔除最低配外，全系其他配置都配備了牽引力、車身穩定、上坡輔助等控制系統，頂配還配備了胎壓監測系統。Polo則是全系标配牽引力、車身穩定、XDS 電子差速鎖、MKB多次碰撞預防系統、急制動提示、坡道起步輔助、RKA 胎壓檢測。并且還在中高配車型上，配備了前方安全輔助、前排側面安全氣囊、頭部安全氣簾、後排乘客安全帶未系警告等配置。Polo還全系标配定速巡航、駐車啟停及制動能量回收系統等配置。

不過雖然Polo安全配置這麼豐富，但僅是次頂配有4探頭尾部倒車雷達、頂配才有8探頭前後倒車雷達。而悅翔則是全系标配倒車影像 輔助線，丐版之外，其他版本都配置了倒車雷達。

所以，對大部分入門級的用戶來講，Polo的安全配置是有些太高級，悅翔則更大衆化一些。

多媒體配置

這點不用說，悅翔作為自主品牌完勝。

悅翔全系标配中控7寸彩色顯示屏，搭載in Call 智能車載互聯系統，支持百度CARLIFE手機互聯。這意味着極高的實用功能。

Polo不僅多媒體配置低，還低得有些過分。頂配才能選裝8英寸大屏，次頂配則是6.5英寸普通家族屏，低配和次低配則直接上手機支架。倒也不是說手機支架不好，就看大家能不能接受得了。

駕仕總結：

說回兩車的核心，駕駛感受。動力方面，其實在普通駕駛中，兩車不會區别太大。大家試駕時，更應關注底盤的反饋。對底盤的拿捏，最考驗一家車企。

當然，結合價格，購車時更應想想使用場景。就是代個步呢？還是需要考慮品牌效應。

文｜吳朗

圖｜來自懂車帝