英國鐵路大罷工在即還能挽回嗎-tft每日頭條

代表利物浦港碼頭工人的工會Unite目前正在進行為期兩周的罷工，該罷工将于10月11日至10月17日進行第二次罷工，受英國創紀錄的通貨膨脹影響，工會正在争取“匹配的工資”。

英國鐵路大罷工在即還能挽回嗎（新一輪英國港口勞工罷工開始）1

9月20日的利物浦港首次罷工活動現場

據CNBC采訪報道，Unite的全國官員鮑比莫頓表示，工會堅決争取與飙升的通貨膨脹相匹配的工資。“我們永遠不會獨自行走，”他說。

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此前，英國最大的港口費利克斯托（Felixstowe）的碼頭工人已經在八月份的一次罷工之後，再次開始了為期八天的罷工，以抗議他們的工資和通貨膨脹，并與利物浦港正在進行的罷工重疊。抗議活動預計将持續到10月5日。這場為期八天的罷工由Felixstowe的2500名員工中的大約1900人堅持，影響了該國60%的集裝箱港口容量。

注：費利克斯托港是英國第一個專用集裝箱港 ,已成為該國最大和最繁忙的集裝箱港 ,在歐洲排名第四 ,全球名列第十五位。該港戰略上位于東南沿海的東安格利亞 ,鄰近歐洲西北各大港口 ,為遠洋、近海、支線和中轉提供服務。

第二輪罷工對供應鍊的影響

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作為英國大港的利物浦港，每周約有10億美元的貿易往來。克瑞全球物流歐洲、中東和非洲海洋産品總監安德烈亞斯·布勞恩（Andreas Braun）表示，目前前往利物浦的船隻将需要重新調整線路，這将延遲産品的到達。

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“與第一次罷工不同，在第一次罷工中有足夠的準備時間偏離到替代港口，海運公司和托運人現在将試圖再次從港口偏離漢堡和鹿特丹，将前往新港口的旅行時間增加12-14天。然後還會有額外起碼五天的貨運或鐵路運輸時間，“他說。

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這次額外的罷工将給物流鍊帶來進一步的壓力，因為費利克斯托正處于最新罷工的中間，這将導緻整個英國的供應問題。