東風悅達起亞在16年底推出了K2的換代車型，外觀是這次換代的最大變化，設計感足夠強，符合年輕人的審美。不過受制于成本（入門版車型的裸車實際成交價不到6萬），車内幾乎都是硬質塑料，觸感也很一般，影響體驗，但同級别對手（一汽豐田威馳、一汽大衆捷達、上汽通用雪佛蘭科沃茲等）基本也是這個水平，不能算缺點。
這一代車型還将老款的4AT變速箱棄用，換成了6AT和6MT。發動機還是原先的1.4L和1.6L，重新标定後參數略有改變，但相差不大。動力平順性一直是合資車的優勢，全新K2的換擋難以讓人察覺，在合資品牌裡也算出色的，這是一項很大的優勢。不過在電子輔助系統方面，全新K2仍沒有全系标配車身穩定系統，這點有些說不過去。
同樣因為成本有限，K2的配置并不豐富，入門車型甚至還缺席了後排電動車窗、外後視鏡電動調節等功能。不過次低配的車型配置就足夠用了，它的指導價是7.79萬元，4S店一般還會有1.5萬元的優惠。
在空間與舒适性方面，K2與同價位合資車型相比并不示弱，提升至2600毫米的軸距雖然不算出彩，但足以讓任何體型的乘客舒服的在後排乘坐。與同價位自主品牌車型相比，K2在空間配置等方面存在不小差距，不過也具有動力匹配成熟度高、貶值率低、品牌價值強等自主品牌不及的優勢。
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