作為小型SUV市場中曾經叱咤風雲的走量車型，榮威RX3在市場中的保有量曾匹敵長安CS35 PLUS、吉利缤越、傳祺GS3等競品。然而，随着市場成績的逐步下跌，這款車的産品力似乎已經無力為繼，其單一的1.6L自然吸氣動力和過時的内飾設計都證明了這一點。或許是為了挽回逝去的産品形象，榮威推出首款搭載HEV油電混合動力的小型SUV，并命名“龍貓”。

近日，榮威龍貓開啟預售，推出兩款配置車型，預售價分别為12.58/12.98萬元，價格相比榮威RX3高出5萬元以上，定位在榮威RX3之上，同時新車采用了諸多新設計。那麼，新車能否憑借新設計、新動力重新俘獲年輕消費市場的芳心？

外觀方面，榮威龍貓采用了家族全新的設計語言，車頭的設計與榮威鲸如出一轍，均采用大面積網狀紋理覆蓋，與整個前臉融為一體，看起來更加年輕時尚，富有辨識度。此外，前燈組的造型經過調整後更顯修長，内部配有“L”型LED日間行車燈，由一段黑色飾條貫穿連接，不僅拉伸了視覺寬度，同時強化了前臉的視覺張力。

尺寸方面，新車長寬高分别為：4440/1810/1634mm，軸距2625mm，作為參考，現款榮威RX3的長寬高分别為：4437/1804/1651mm，軸距2625mm。通過尺寸參數對比不難看出，榮威龍貓比榮威RX3大了一丁點，車身降低，軸距保持一緻，也就意味着内部空間表現相當，整車姿态看起來更具運動氣息。

車身側面，雖然榮威龍貓換了全新的名字，但從尺寸參數和整體線條、型面來看，新車與現款榮威RX3極為相似，隻是細節上有所不同而已。具體來看，新車采用了懸浮式車頂設計，最明顯的差異是在車尾，不僅配備了造型别緻的黑色擾流闆，而且LED尾燈内的發光結構變得更精緻立體，輔以熏黑處理，凸顯出飽滿的運動氣息。此外，該車的後包圍樣式也有調整，配合車尾獨有的“HYBRID”徽标，彰顯了它的不同身份。

内飾方面，榮威龍貓提供摩卡黑、夢幻灰兩種不同的内飾風格配色供消費者選擇，對稱式中控台布局整潔明了，中控台表面銀灰色的拉絲裝飾闆強化了時尚質感，門闆内側與座椅局部采用了大面積的绗縫工藝處理，使内飾看起來呈現出一定的精緻感。此外，新車還配有時下流行的雙聯屏，其中液晶儀表與中控屏尺寸均為12.3英寸，UI界面簡潔清新，易讀性不錯，但拇指寬的大黑邊着實有些拉低科技氛圍。

為了強化内飾的科技氛圍，榮威龍貓在中控屏下方還采用了觸控式多媒體按鍵，通過觸摸就能控制多媒體音樂播放，不過在駕駛過程中，不利于盲操，實用性不及物理控制按鍵。值得一提的是，新車還采用了造型飽滿的電子擋杆，并配備了前排手機無線充電功能，可見其内飾對科技氛圍的營造還算可以。

動力方面，榮威龍貓搭載一台由1.5L發動機和一台驅動電機組成的混合動力系統，其中發動機的最大功率為120馬力，賬面參數中規中矩，具體油耗信息沒有公布出來，預計新車的工信部油耗可能低至5L/100km左右，燃油經濟性是它的賣點之一。

結語

就既有的小型SUV市場而言，搭載油電混合動力系統的車型并不多見，能數得見的隻有豐田C-HR、奕澤IZOA兩款車型，榮威龍貓與前者相比，價格和配置是它的唯二優勢，但若與同級燃油版競品相比，前兩者反而會成為劣勢，它的動力經濟性和舒适性轉而會成為部分優勢。不過，動力技術上的優勢隻是暫時的，随着後續自主品牌其它車企在技術上的發力，這份動力經濟性優勢會逐漸縮小，它能依靠的隻有穩紮穩打。