國内豪華品牌中德系三巨頭一直保持着領先，其他美系跟日系的豪華品牌隻能屈居二線，這些車企中有些是因為做工和口碑從而影響了銷量，還有些車企則是因為價格和定位。

論口碑而言，寶馬、奧迪和奔馳都有點比不上雷克薩斯，國内車迷對于淩志的信仰更是超乎想像，一方面使勁誇，一方面在真正買車時卻都不考慮，主要原因還是價格，入門級車型比寶馬奔馳都要貴很多，内飾和性能不夠出衆，性價比跟不上口碑的檔次。

坊間傳聞，買雷車的車主都是懂車又懂生活之人，汽車界低調奢華有内涵的代表，想必下面這台雷克薩斯IS300的車主就是其中之一。

10年齡的雷克薩斯IS300，08款豪華版裸車價在52萬左右，在當時足以買到寶馬523，五十多萬選擇這種标軸B級車真是需要勇氣。

這代雷克薩斯IS在外觀上确實很經典，小嘴進氣格栅比現款的要好看，前臉标配氙氣大燈和前霧燈，輪胎規格為225/45 R17，側面線條棱角分明極具運動性，唯一的缺點就是軸距隻有2730mm，在空間上不太符合家用。

雷克薩斯IS全系都沒有加長，這種大排量自吸後驅車的優點就是操控，同年代的寶馬325i搭載2.5L直列六缸發動機一直讓人難忘，而這台IS300操控一點都不輸給寶馬325i，隻是3.0排量的六缸發動機在價格方面要貴十多萬，所以雷克薩斯的保有量一直很少。

十年的車子做工都很一般，這台雷克薩斯也同樣如此，車門闆最上方是軟塑料，下面是皮層包裹，主駕駛的迎賓台上有LEXUS标志，真皮座椅有高低和支撐調節，前排标配座椅記憶跟加熱、通風功能，畢竟當年也是超過五十萬的豪華進口車，這種配置放到現在也不落伍。

雷克薩斯這款品牌是屬于豐田旗下，從整個汽車界來看，豐田絕對是數一數二的造車廠，全球的銷量和口碑都是頂尖，不過雷克薩斯和奔馳寶馬所有不同，它的主要業務點都在本土和北美市場，中國國内反倒是相形見绌，盡管早就傳聞說要在國内建廠合資，可事實證明在短期内是不可能的。

車内整體設計比較普通，一塊内嵌式的屏幕、三幅式方向盤、一鍵啟動按鈕都是家族式，另外在個性風格上雷克薩斯也不夠突出，檔把、按鍵都喜歡直接搬家裡老爸的，跟車迷們熟知的凱美瑞如出一轍。

多媒體配置有GPS導航和藍牙連接，DVD在當時的使用率最高，音響品牌還是馬克萊文森，檔次真是要比奔馳寶馬高。

扶手的最前端是點煙器插口和煙灰盒，後面就是座椅加熱和通風旋鈕。

雷克薩斯IS300的主要配置有定速巡航、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片、後視鏡加熱和防眩目，功能和配置絲毫不輸現在的旗艦B級車，但内飾做工和科技感已經落後很多。

車尾設計方面采用了雙出排氣孔，運動感比新款更突出，就是車身整體有點過于端正，小巧卻又剛硬。

車子搭載了3.0L排量的V6發動機，最大馬力231匹，比同年代的寶馬325i大了13匹馬力，價格貴了十二萬，這兩台車百公裡加速則都是7.7秒。可能很多人覺得大馬力相差不大，配置幾乎一樣，憑什麼要貴這麼多呢？原因就是雷克薩斯是進口的啊，所以當時賣的也少，如果真的實現國産，可能真的會對寶馬産生很大沖擊。

之前提到雷克薩斯車主都是懂車懂生活之人，他懂不懂生活咱們并不清楚，但花這個價錢買這台車，有錢是真的有錢啊。