一旦對于摩托車排放苛刻要求的國四标準，全面實施的話，化油器摩托車将退出曆史舞台。

不過目前還處于過渡期，而且目前路上跑的大多數，普通摩托車還是以化油器為主。相比之下，化油器摩托車，價格要比電噴車要低不少。

這個過渡期可能還會有比較長的一段時間，尤其是在小城市以及鄉鎮可能會更長一些。

化油器是摩托車上，相對比較精密的一個零件，當然她也沒有人們想象的那麼嬌弱。

化油器

不知道大家有沒有發現一個情況，最早的那種50兩沖程的車子，經常是需要洗化油器的，有可能一年要洗好幾次。但之後的四沖程發動機摩托車，就很少有需要清洗化油器的。除了長時間放置不騎行的車輛之外。

經常有顧客問我們，自己的車子都騎了2-3年，甚至3-4年了，要不要洗一下化油器?一般我們都會問顧客，你車子有什麼異常現象嗎？是不是加不起油門，油耗最近偏大?但他們都會說車子不會怎麼樣啊。我們告訴他，車子狀況良好的情況下，是不需要去清洗化油器的，因為本身狀态已經很好，清洗化油器也隻能達到這樣的狀态。最好的狀态也不過如此，何必多此一舉?但是如果沒弄好的話，甚至會沒有之前好用，不是畫蛇添足了嗎？

化油器

那麼有些朋友又要問了，那既然，化油器不怎麼會壞，那麼新化油器都是怎麼賣掉的呢？

其實這裡面牽涉到一個利益的問題。

這有不少維修店如果遇要洗的話就直接換掉，因為現在如果清洗一次化油器十塊錢，光一瓶清洗劑都去了5－6塊，然後人家工時費還不如補個胎，對吧？而且清洗化油器比較花時間的，如果說沒弄好，顧客又說技術不行，可能還收不到錢。所以說出力不讨好。大部分人會直接告訴顧客說，化油器洗都沒用，直接換掉就行。當然這個也和現在，摩托車上化油器比較便宜有關，因為有些便宜的，一次才幾十塊錢，一百塊錢上下。而且還有保修，人們也樂意接受。

125化油器

大約20年前，那時候一個化油器，随便一個都在幾百塊，有些車型的化油器甚至上千塊。那麼人們不可能說随意更換一個化油器。而且即便使用年份很久了，化油器主量孔磨損，也會購買那種修理包，将壞掉的量孔更換掉。化油器可以照常使用，當然這種修理包不便宜，在一兩百塊錢，但是相對于上千塊錢來說，一兩百塊錢還是比較少。人們也樂意出這種錢，這種化油器比更換過的便宜化油器要好用。現在那種便宜化油器雖然有保修，但是更換後普遍顧客反應油耗會比之前會偏大 。這個主要和它的工藝有關價格便宜。一分錢一分貨的真理永不過時。

修理包連油針也有賣

現在的摩托車進氣口位置比較高，而且路況也好了很多，沒那麼多灰塵，加上汽油的純度也較之前有很大改進。因此一般很少要洗化油器。當然如果出現加不起油門經調整無效，就需要進行清洗，并重新調整混合比了。

化油器的調整非常重要，直接影響着車輛的怠速以及加速性能。一般不建議非維修行業的朋友輕易去調整。