一個好消息，一個壞消息。

好消息想必大重慶的車主們都已經奔走相告，自2018年1月1日零時起，重慶将取消征收主城區路橋通行費。

壞消息是，在剛剛出爐的“全國堵城排行榜”——《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》中，大重慶位列全國第五，成為了當之無愧的堵城。

取消路橋費降低了車主的出行成本，勢必會增加道路上的車輛。而來就擁堵的山城重慶，将會面臨更大的交通壓力。

剛剛慶祝了路橋費的取消，現在又要擔心堵車愈發嚴重，迷茫的車主們到底該何去何從，且聽NEVID慢慢道來。

首先，取消路橋費肯定是順應民意、普惠民生的好政策，給民衆帶來了實實在在的福利。

取消路橋費，不僅僅是為民衆減負，也是重慶城市發展的大勢所趨。今年，重慶被定為了國家中心城市，向一線城市看齊。而北京、上海這樣的準一線城市，目前都已經沒有路橋費這個說法了。

對于重慶這樣的經濟與社會發展較不平衡的内陸城市來說，減輕市民出行負擔，降低城區物流成本，也必然能營造出更好的投資環境，更有利于提升城市形象和檔次。

取消路橋費是好事，但重慶也的确面臨着交通擁堵的難題。據公安部交管局的統計數據顯示，截至2017年6月底，在城市汽車保有量排名中，重慶以350萬輛位居全國第三。同時，重慶的汽車保有量增速也高居全國第一。

在取消路橋費利好政策的驅動下，越來越多的居民會選擇采購新車，将掀起一波購車熱潮，重慶的交通也很有可能會越來越擁堵。

面對擁堵，我們該怎麼辦？一起來看看其他城市的“治堵”經驗。

在國内四大直轄市當中，除重慶外的三個直轄市都已經實行汽車限購加尾号限行的治堵措施。

在國内汽車保有量前七位的城市當中，除重慶外的六個城市都已經實行汽車限購或尾号限行。

在《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》的十個“堵城”中，重慶是那個特立獨行的還沒有實行汽車限購或尾号限行的少數派。

所以，堵車的下一步，很有可能就是汽車限購，或者尾号限行。

重慶的車主們肯定不樂意了，本來開開心心取消了路橋費，你卻告訴我，沒車的不能買車，有車的不能開車？

辦法也不是沒有，NEVID在這裡誠意推薦應對城市擁堵終極法寶——新能源汽車。

首先，新能源汽車不限購。新能源汽車是全國乃至全世界大力支持推廣的環保低碳交通出行方式，不僅不限購，購車還會根據國家優惠政策給予購車補貼，輕輕松松把新車帶回家。

其次，新能源汽車不限行。在傳統燃油機車主還在糾結尾号限行的時候，新能源車主已全天24小時，全年365天暢行無阻了。當然，路橋費什麼的，也早就享受了免繳政策。

最後，新能源汽車還有許許多多你想不到的好處。

買了車總得上号吧，在搖号猶如買的上海等一線城市，新能源汽車專用号牌不用排隊不用天價購買，直接免費上牌。

買了車總得停車吧，在成都等城市，新能源汽車的停車收費已經開始實施減免，又為車主們省下一筆不菲的費用。

看得長遠一點，在新能源汽車分時租賃和出行共享越來越流行的今天，新能源車甚至可以在一定程度上減少道路上行駛的汽車數量，讓更多的人坐更少的車，從根本上緩解交通壓力。

看得更長遠一點，當擁有自動駕駛功能的新能源車上市普及之後，可以極大地減少由于人為“加塞兒”因素導緻的擁堵，整個交通體系的車流運行都會更加智能和順暢。

所以，路橋費取消了别擔心。面對堵車這一個問題，新能源汽車有N個對策，你值得擁有。