美團打車司機有什麼限制-tft每日頭條

美團打車司機有什麼限制（司機代表現場給平台提建議）1

油價上漲、空調消耗，司機出車成本逐漸增加。如何通過科學合理的調度，幫助司機更高效承接高峰出行的需求？增加司機收入？針對上述問題，近期，美團打車司機權益保障委員會（以下簡稱“美團打車司委會”）在上海舉辦了司機溝通會。

司機溝通會為司機代表提供了充分發言讨論的空間，司機、乘客、司委會和運營團隊代表等多方進行了深入溝通，司委會收集了司機代表提出的共性建議。

會上，有十多位上海網約車司機代表出席，共同探讨了高峰期調度接單、服務規範和判責、網約車成本和定價、司機收入和權益保障、合規與規範經營等話題。此次參會司機代表的車型不同、出車習慣不同、從業年限不同，司機通過司委會平台充分發言交流，有助于推動美團打車更好保障司機權益，為乘客提供更優質服務。

開網約車三年多的曹師傅說，上海的網約車訂單淡旺季不明顯，但是高峰平峰的差别比較大，高峰時段單子比較多。“對比行業内的高峰時段獎勵，美團平台有比較優勢。”

剛入行不久的新手金師傅說，高峰時段更吸引他的是平台免傭。高峰時段，他會多跑一些熱門的通勤點位，有時候自己也會跟着獎勵跑。

現場也有司機師傅坦言，收入是他們最關心的事情，希望平台能在旺季和高峰疊加的周期内，在價格上有更靈活的調節空間，讓司機更有收入保障。

在此次司委會召開前，美團打車成立了上海高峰好叫車聯合辦公室，在高峰時段将投入更多司機和車輛，合理引導司機提前前往熱門點位接單疏解供需失衡。同時，通過對特定路線設置高峰獎勵，提供早晚夜三個高峰期的免傭卡，讓司機師傅賺得更多，也讓市民高峰期更好叫車。

此外，今年以來，美團打車司委會已經陸續在北京、廣州、成都、南京、深圳等地開展了司機座談交流活動。上半年，美團打車在上海就舉辦了“促合規”為主題的司機專項激勵活動。在交通主管部門科學引導下，美團打車在疫情防控、合規運營、司乘安全、司機收入透明、駕駛員人文關懷等方面取得了一些成果，切實履行駕駛員權益保障的責任，不斷增強駕駛員的歸屬感。

美團打車司委會負責人表示，“積極聆聽司機的聲音，切實保障司機權益是司委會的主要目标，我們會持續落實交通部、上海交通主管部門的政策要求，關注司機群體的需求，努力為其營造良好的工作環境。”

作者：張曉鳴

編輯：王宛藝