汽車什麼情況下要換正時皮帶?雖然現在的汽車已經走進了千家萬戶，會開車的人也越來越多，但是卻很少有人會去關注或者去了解汽車内部零件的工作在汽車大大小小各種零件當中，發動機的地位毋庸置疑，沒有發動機做功，汽車就不可能在道路上行駛發動機安也是機械産品，同樣也是由各種零件組合起來的，今天要給大家介紹的就是位于發動機内部，起着橋梁作用的正時皮帶，下面我們就來說一說關于汽車什麼情況下要換正時皮帶?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

汽車什麼情況下要換正時皮帶

雖然現在的汽車已經走進了千家萬戶，會開車的人也越來越多，但是卻很少有人會去關注或者去了解汽車内部零件的工作。在汽車大大小小各種零件當中，發動機的地位毋庸置疑，沒有發動機做功，汽車就不可能在道路上行駛。發動機安也是機械産品，同樣也是由各種零件組合起來的，今天要給大家介紹的就是位于發動機内部，起着橋梁作用的正時皮帶。

正時皮帶的主要作用就是連接連接曲軸和凸輪軸，保證進、排氣時間的準确。

正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準确。由于正時皮帶是橡膠類産品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，并根據檢查情況判定是否需要更換。

一、汽車正時皮帶更換的前兆

會出現汽車無力，上坡加不起油；沒有怠速，或者怠速狀态發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，并偶爾伴随爆破聲出現加油死火，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機内有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。

具體情況如下：

1、汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

2、如果正時皮帶完全斷裂，會導緻氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往複運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導緻氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。

3、儀表盤故障燈亮，故障顯示正時延遲或者進氣凸輪軸、排氣凸輪軸延時等故障

如果鍊條發動機出現這個故障可能是VVT閥髒了或者鍊條拉長了，如果是正時皮帶發動機說明皮帶可能快壞了或者已經跳齒了！

二、汽車正時皮帶更換周期多久更換一次

對于正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公裡時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。

具體可根據實際情況，來判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸也不會照着正時運轉，此時極有可能導緻汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。

這裡建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的裡程或時間更換。尤其是在6萬公裡或者使用3年之後，如果出現上面兩點就必須及時更換。