圖片源于網絡

文：懂車帝原創 魏微

[懂車帝原創 行業]據外媒報道，近日，印度塔塔汽車公司（Tata Motors）發布電動汽車技術品牌“Ziptron”，該平台将成為塔塔未來電動車型的基礎，并首先用于2020年初推出的車型之上。

塔塔汽車電動汽車技術品牌“Ziptron”。圖片源于網絡

塔塔汽車表示，Ziptron的開發考慮了印度的氣候和交通條件，并解決了典型的電動汽車購買者對性能、續航裡程和安全性的擔憂。據了解，塔塔汽車召集了350名工程師對該項目進行開發，目前已進行了超過100萬公裡的測試。

塔塔汽車的公司發言人宣布，使用Ziptron技術制造的純電動汽車“最小行駛裡程為250公裡”，支持快速充電。并且該車型搭載的锂離子電池包具有液體冷卻功能。印度部分地區氣溫在最熱時能夠突破50度，能夠保護電池的液冷功能是非常必要的。據了解，Ziptron的液冷外殼具有IP67防護等級，這也是防水和防塵的最高标準之一。此外，塔塔汽車公司将為電池組和電動機提供标準的八年保修。塔塔公司還會将模塊化電池系統應用到旗下其他“油改電”産品上。

聯網技術也将成為塔塔即将推出的電動汽車産品包的一部分，車主将實現遠程訪問車輛狀态和位置的信息。

對于哪款車型将成為Ziptron落地的首款電動車，外界還不得而知。不過，從塔塔汽車官方透露的一些信息中或許能夠看到端倪。

塔塔集團董事長陳哲（N Chandrasekaran）。圖片源于網絡

在今年7月底，塔塔集團董事長陳哲（N Chandrasekaran）在第74屆年度股東大會上與股東的互動中透露，塔塔汽車公司準備在未來18個月内在印度推出四款電動汽車，包括緊湊型SUV Nexon的全電動版本、Altroz EV、Tigor EV換代産品以及第四個暫未公開的車型。

由于前三款産品都在既有平台上開發而來，那麼，搭載Ziptron技術的首款很有可能為第四款神秘的産品。

中日汽車品牌不會放過東南亞電動“蛋糕”

實際上，為了應對環境污染與化石燃料以來，印度政府也已經對發展電動汽車列出了具體又充滿雄心的目标：希望到2030年全面實現汽車電動化，屆時市場上銷售的汽車都要依靠電力驅動。7月，印度财政部在一份聲明中表示，電動汽車和充電設備的商品及服務稅從此前的12%和18%均下調至5%，以鼓勵消費者購買更環保的汽車。

麥肯錫此前預計，到2021年，印度将超過日本成為全球第三大汽車市場，因為這個擁有12億人口的國家每年汽車銷量增長率超過7%，而擁有更大經濟規模的日本增長率卻僅持平。不過，截至目前，印度電動汽車的市場份額不到0.1%，這也意味着，無論是汽車市場還是電動車，印度市場将有很大的增長空間。

從印度汽車巨頭塔塔發布Ziptron可見，印度市場的純電動化浪潮或将由此掀起，盯着這塊“蛋糕”的顯然不止本土的塔塔汽車。

圖片源于網絡

其中的一個例證便是，今年7月，比亞迪在印度市場獲得了今年最大的一筆新能源訂單——印度純電動公交制造商奧萊克察向比亞迪訂購1000輛純電動巴士。此外，在東南亞擁有廣泛市場的日系車，來自中國的吉利等也都在積極拓展當地市場。

從塔塔現已公布的Ziptron續航、電池等數據來看，競争力似乎并不強大，可以預見，在未來的純電動市場競争中，中國品牌、日系品牌勢必将給本土的汽車巨頭塔塔帶來巨大的挑戰。