文 | 劉伊倫

編輯 | 吳睿

36氪獲悉，L4低速自動駕駛小型無人車「優時小車」獲得數千萬元A 輪融資，本輪融資由海爾集團和中國金茂領投，惟一資本跟投。 此前，「優時小車」于2020年12月獲得數千萬人民币A輪融資，2019年獲得千萬元天使輪融資，以及2018獲得數百萬元的種子輪融資。

應用

應用

「優時小車」成立于2018年3月，通過自研的低速自動駕駛和6輪底盤，實現了低成本、低配置、低功耗的低速自動駕駛，形成了其核心競争力。

「優時小車」的創始人兼CEO林锫森告訴36氪，低速自動駕駛核心在于三維的構圖定位跟導航，「優時小車」通過自主研發計算機視覺采用雙目攝像頭去實現三維構圖定位跟導航，相較于目前市場上廣泛應用的十六線激光技術，雙目攝像頭很大程度上降低了制造成本。

同時，優時小車能在強弱光不同的環境下實現三維輪廓特征的提取，并且通過設置對線條的提取範圍，使地圖中隻存留最為核心的部分，剩下的由于遭受環境改變而産生變化的地圖要素對小車的運行就不會産生太大的影響，這也是視覺對比激光的非常大的優勢。

六輪底盤技術借鑒了外太空探險無人車的結構，提高了小車的穩定性和越障能力。由于其穩定性的提高，可以避免外來物體對小車行動軌迹的幹擾，從而避免出現傳統二輪無人車受到外界幹擾導緻偏離路線、定位丢失的情況。而越障能力的提高有利于小車在上下斜坡上的通行，最高可以上10公分的台階。越障能力的提高使小車的使用場景更加多元化，小車可在室内和室外通用，為線下營銷以及新物流提供 “最後一公裡”的無人車解決方案。

在商戶運營方面，「優時小車」也搭配有SaaS系統以服務商家。商家可以看到他的車的後台電源管理、商品的管理、小車的設置、投放廣告代金券、套餐營銷活動、收入等整套的系統，這套系統的搭載使得線下廣告實現數據可視化，可以對各項數據進行拆解，從而判斷優時小車廣告投放的效果與用戶轉化效率。

「優時小車」将流量型場景做為其首要切入場景。基于小車的三維構圖定位與導航能力，利于切入人流量高、流動性大的場景，在此場景中形成競争優勢。同時，在流量型場景中，它很難陷入産品同質化，兩家公司做出來的兩款不同的小車，吸引流量的能力是截然不同的。另一方面，與商業地産開發商達成合作，優先布局商圈就可以通過規模效應跟網絡效應讓競争對手比較難以進入市場，從而構築出商業壁壘。

在線下營銷場景中，小車自身已經形成了一個商業閉環，門店品牌可通過「優時小車」把商品帶到附近人流量密集的地方進行銷售。用戶通過微信掃碼就能從小車内買走商品，還能獲取商家發布的紅包、代金券、等優惠活動。通過小車的自主獲客模式解決“顧客不進店，就沒生意”的痛點。同時，也可以依靠小車吸引顧客進店核銷，提高門店顧客數量，利于顧客對門店形成路線記憶，增加“回頭客”數量。

「優時小車」帶有制冷制熱功能，能在夏天和冬天售賣新鮮即食商品。還有多個電子廣告屏，和42寸的激光投影，可讓品牌觸達附近的消費人群，讓線下門店在産生額外收入的同時，也增加了門店的品牌曝光。

平均每台小車每月可給門店帶來200,000人次的曝光，按照每1,000人曝光的互聯網 CPM 廣告曝光價格評估，每月可為品牌省下近萬元的廣告支出。

林锫森告訴36氪，「優時小車」和國内服務型機器人有兩個維度的區别。第一個維度是場景：不是嘗試去替換柔性較強的人力成本邏輯，而是讓機器去做人不擅長的創收。第二維度是技術，「優時小車」通過自研計算機視覺取代16線激光雷達實現了L4低速自動駕駛。可在大場景、高動态人群環境運行。

「優時小車」于2022年6月簽下了萬達、融創、合生彙、富力廣場、大悅城、等商業地産數千台的訂單。同時，也與許多連鎖品牌達成合作，比如鹿角巷、四雲奶蓋貢茶、快樂檸檬、本宮的茶、渡娘火鍋等，合作的線下品牌較為多元化，也展現出其具備較大的增長空間。

應用

關于大多數L4無人車所面臨的落地挑戰，CEO林锫森認為，很多L4自動駕駛無人車落地難點原因有三點： 第一成本太高，第二體型太大，第三沒有明确的付費方。「優時小車」和其他L4無人車的核心區别在于技術驅動的成本降低、小巧的體型能覆蓋室内外場景，并且有明确的線下門店品牌為付費方。

林锫森表示，線下門店對成本敏感，所以這場景的最大技術挑戰是：如何實現低成本的低速自動駕駛。如果要滿足線下門店的預算，就需要采用低配置的運算平台、低配置的傳感器，針對場景研發低運算、低成本、低功耗的L4低速自動駕駛方案。目前很多L4無人車不具備低成本，需要基于場景重新寫代碼的時間周期太長。很多機器人公司不具備低速自動駕駛能力，短期内無法滲透這個場景。

「優時小車」目前在商圈累積了大量的技術和運營數據，接下來會圍繞着商圈周邊3公裡的配送場景拓展業務和延長線。談及未來發展規劃，林锫森告知36氪，「優時小車」在本輪融資後，會加快複制商圈場景。

應用

海爾金茂基金海創彙合夥人王文江表示，“「優時小車」通過自研的計算機視覺技術、以及創新的6輪底盤，顯著降低了L4自動駕駛小型無人車成本。通過技術創新所帶來的成本降低和壁壘，不隻能在後疫情時代幫助線下門店品牌快速獲客開源，還能賦能最後一公裡的配送場景。這種用戶價值長期轉化的項目具備良好的長線思維，更容易形成指數型增長。”