跨界造車誰最牛？

說起跨界造車，相信很多人都會想到華為和賽力斯的合作，打造出了問界M7和M5這兩款熱點車型，給國内用戶留下了深刻的印象。

比起華為和賽力斯，我覺得這個“組合”才是跨界造車領域中的“天花闆”，它就是五菱和大疆，一個是擁有25000萬銷量的“人民車企”，另一個則是無人機領域的巨頭，兩大品牌的合作可謂是強強聯合，推出搭載靈犀智駕系統的全新KiWi EV。#五菱大疆智駕系統#

随着人們生活水平的不斷提升，越來越多的人在買車方面有了更高的要求，特别是對車輛的一些“黑科技”比較看重，比如智能駕駛功能，面對當前愈加複雜的城市交通環境，優秀的智能駕駛輔助功能，不但能減輕駕駛者的駕駛壓力，而且還可以提升駕駛安全性。

然而，智能駕駛的發展曆程并沒有想象中那麼順利，各種超規格硬件、功能名詞也越來越多，看似很高級，但實際上并不實用，據統計，大多數用戶對它的普遍态度都是不常用、不敢用，不愛用，因此，智能系統想要在短時間内被大多數用戶所接受，目前來看是一件非常困難的事。

相比“傳統”的智能駕駛，五菱和大疆聯合搭載的靈犀智駕在本質上有着很大的不同，提出了“情緒引擎”的概念，以此來解決用戶用車生活中的“老大難”問題，這樣的智能駕駛可以說更加貼近用戶，更容易讓用戶接受，我覺得，人人都愛用的智能駕駛才是好的智能駕駛。

在日常城市用車過程中，五菱發現，0-80km/h駕駛場景是城市出行最高頻場景，當在這個場景下，用戶遇到最多的兩個問題是“擁堵路況”和“泊車環節”，怎麼解決駕駛過程中路況擁堵和更快更好的停車，成為了靈犀智駕系統的核心。并且這套系統在2023款KiWi EV身上率先搭載。

堵車的情況我像大多數人都會遇到，而面對這種情況時，KiWi EV會主動識别周圍環境，并且根據路況來給出最合理的解決方案，并會主動通過語音向駕駛者推薦使用智能駕駛輔助系統。

比如在車道線混亂或車道線數量變化彙入的路況下，系統則會根據立體視覺進行環境識别，并選擇合理的車道，同時，能根據障礙物占用車道的情況智能選擇減速避讓或側移避讓，還能在車道内主動遠離大貨車，主動避讓行人/摩托車。

此外，當面對彎道時，靈犀智駕系統也能輕松應對，在應對低至75m半徑的大曲率彎道時，能夠實現智能調速，單就轉彎調速這點來看，KiWi EV優勢還是比較明顯的。

智能泊車可以說是很多用戶都比較想擁有的一個功能，特别是對于那些新手司機來說，智能泊車能夠從根本上解決“停車難”這個痛點。

相比其它車型的智能泊車功能，KiWi EV的智能泊車功能可以說是全方位無死角，并且智能泊車效率也比較高，基本上一把就能停好，避免了新手司機停不好、剮蹭問題的出現。

當處于泊車狀态下時，車輛靜止、前進或後退狀态下均能實現車位識别，并能完成包括垂直、平行、斜列車位的識别，如果車位中有類似地鎖的障礙物，KiWi EV也可以将其判斷為不可用車位，識别度可以說非常高。

在日常生活中，相信很多人都會遇到一些比較窄的停車位，目測剛好停進去，對于這樣的車位，一般很多人都放棄，但KiWi EV可以讓用戶無論是在車内還是在車外，都能把車停好。

最後，還要說的是，在智能泊車功能的基礎上，五菱還首創了“AI智慧出庫”功能，不僅能針對任何停車方式均能實現智能泊出，還能為駕駛者預留足夠的上車空間。

總的來說，KiWi EV搭載靈犀智駕系統可以很好的解決了城市用戶出行面臨的問題，特别是駕駛輔助和智能泊車功能，在日常駕駛過程中起到了很重要的作用，保障駕駛安全的同時，也帶來了更加便捷高效的乘車體驗。那麼新款KiWi EV預售10萬左右，你會下手嗎？