為什麼有些客戶會選擇在4S店購車，而有些客戶會選擇在汽貿購車。那今天我就簡單來說一下4S店購車與汽貿購車的區别。

一、首先價格區别

很大一部分程度上，選擇在汽貿購車是因為普遍的，購車時的費用，汽貿比4S店要便宜一些，所以有一些客戶就直接選擇了在汽貿購車。主要是因為汽貿的運營成本，普遍比一個正規的4S店要低很多，其次，像我們給汽貿提供的車輛的價格，裸車價格也比客戶店内購車要優惠的多，畢竟，要給汽貿公司留出一部分利潤出來，才能保持長久的合作。當然，偶爾也會遇到很能打價的客戶，最終成交的價格，要比在汽貿購車還要便宜很多。

其次呢，4S店上端隻面向廠家，隻有一條進車渠道，而汽貿可以貨比三家，最後選擇價格好的一家4S店去拿車。

不過有些客戶，有時候也會因為汽貿和4S店的價格差距不是很大，最終選擇了4S店購車的。

二、售後區别

可以說，4S店基本都是銷售與售後齊全的，而汽貿，大多數很少具備售後能力，就算具備售後能力，也是多以簡單的維修钣噴為主，并沒有某汽車廠家授予的相關權力，如保養、質保等，這也是部分客戶購車會選擇4S店的一個原因。

雖然很多汽貿對客戶說，不管在哪兒買車，去4S店做保養什麼的，都是一樣的，聯保的。這句話本身并沒有錯，但是服務态度可能是有區别的。

俗話說的好，有熟人好辦事，當你去售後的時候，當初賣你車的銷售，也會幫助你處理一些事情，不至于因為人生地不熟的，導緻很多不必要多麻煩。

三、車輛區别

正規4S店的車，隻有廠家一條通道進車，這就保障了車輛的來源，從主機到直接到4S店。而汽貿，基本是不具備從某汽車廠家直接進車的資質的（特大批發商除外，每省都有那麼幾家），他們進車隻能通過各種汽車資源公司或者自己聯系一些4S店（還有各縣市品牌二網店），再從4S店進車，簡單來說就是二道販子，或者多道販子了，車源本身在一定程度上是不好保證的。

另外，我們當初在與汽貿的合作過程中，很多時候，新到的車，都是自己店内留着賣的，提供給汽貿的車輛，在很大一定程度上是一些庫存時間較長的車或者跑了一些公裡數的車。但近幾年，銷售壓力大，近期車也在外往外甩，純粹掙個廠家返點了，本身車車價不掙錢。總之就是先處理大庫存或小庫存，很多不允許随便挑生産日期。而客戶直接到4S店提車的話，大多數還是允許客戶自己挑車的。

而有些4S店，甚至一些質損車等也會在一定程度上，提供給汽貿或資源公司，然後轉賣給客戶（價格超好但要簽份聲明），這樣即使出現一些問題，4S店被處罰的幾率會變很小。

四、服務區别

前些年，汽貿的服務并不好，基本就是賣出去就不管了，但是近些年，所有的汽貿基本都注重服務了，但是相比較4S店來說，還是有些差距的。

這就主要體現在客服方面。4S店除了有法律和相關部門監督，還有廠家進行監督，當法律和相關部門無法幫你解決問題的時候，廠家的客服會在一定程度上幫你解決問題，甚至有些廠家的客服電話比12315還管用，店裡銷售一聽到客服電話，談之變色（壓的都有車款）。而汽貿就不一樣了，沒有廠家進行監督，當法律和相關部門不能幫助解決問題的時候，這個問題基本就解決不了。

個人建議，無論從哪個渠道買車，一定要睜大眼睛，認準店車店票（4s店的車4S店開的票），手續随車（發票合格證随車，避免後期扯皮事）。但有些大的批發商接的車，是汽貿票，近期生産的車，價格優勢明顯，票證随車也是可以考慮的。汽貿票的開票方無非就是沒被廠家授權罷了，店票無非就是廠家授權的經銷商開的票，本身都能正常上牌，享受廠家質保。其他有什麼不懂的地方，歡迎留言咨詢。